На главную страницу

 

ISSN 1727-7337. АВІАЦІЙНО-КОСМІЧНА ТЕХНІКА  І ТЕХНОЛОГІЯ. – Харків, НАУ ХАІ, 2010. - № 7(74). – 192 с.

ISSN 1727-7337. АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ. – Харьков, НАУ ХАИ, 2010. - № 7(74). – 192 с.

ISSN 1727-7337. AEROSPACE TECHNIC AND TECHNOLOGY. – Kharkiv, NAU KhAI, 2010. – Vol. 7(74). – 192 p.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

Технология производства летательных аппаратов

 

Макаров В.Ф., Шохрин А.В., Потягайло О.Н.

УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССОМ ТОЧЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ГТД НА СТАНКАХ С ЧПУ ПО ФИЗИЧЕСКИМ ПАРАМЕТРАМ ПРОЦЕССА РЕЗАНИЯ

С. 6–9

 

Приведен обзор экспериментальных исследований влияния режимов резания на изменение физических параметров процесса резания, а также исследование влияния износа режущего инструмента на изменение физических параметров процесса резания. Использовался метод математического планирования эксперимента. Отмечено, что по результатам построения математической модели наиболее значимыми являются зависимости параметров вибрации и шума от режимов резания, а также от износа режущего инструмента. Отмечена необходимость управления процессом резания в режиме онлайн по выявленным зависимостям.

Ключевые слова: диагностика и управление процессом резания, вибрация, шум резания, режимы резания, износ режущего инструмента.

 

УПРАВЛІННЯ ПРОЦЕСОМ ТОЧІННЯ ДЕТАЛЕЙ ГТД НА ВЕРСТАТАХ З ЧПК ПО ФІЗИЧНИХ ПАРАМЕТРАХ ПРОЦЕСУ РІЗАННЯ

В.Ф. Макаров, А.В. Шохрiн, О.М. Потягайло

Приведений огляд експериментальних досліджень впливу режимів різання на зміну фізичних параметрів процесу різання, а також дослідження впливу зносу ріжучого інструменту на зміну фізичних параметрів процесу різання. Використовувався метод математичного планування експерименту. Відмічено, що за наслідками побудови математичної моделі найбільш значущими є залежності параметрів вібрації і шуму від режимів різання, а також від зносу ріжучого інструменту. Відмічена необхідність управління процесом різання в режимі онлайн по виявлених залежностях.

Ключові слова: діагностика і управління процесом різання, вібрація, шум різання, режими різання, знос ріжучого інструменту.

 

OFFICE OF THE TURNING PROCESS PARTS GTE ON CNC MACHINES BY PHYSICAL PARAMETERS OF PROCESS CUTTING.

V.F. Makarov, A.V. Shohrin, O.N. Potyagailo

The review of experimental researches of influence of modes of cutting on change of physical parameters of process of cutting, and also research of influence of deterioration of the cutting tool on change of physical parameters of process of cutting is resulted. Were used the method of mathematical planning of experiment. It is marked, that by results of construction of mathematical model by the most significant dependences of parameters of vibration and noise on modes of cutting, and also from deterioration of the cutting tool are. Necessity of management by process of cutting in a mode online on the revealed dependences is marked.

Key words: diagnostics and management of process of cutting, vibration, noise of cutting, modes of cutting, deterioration of the cutting tool.

 

 

Панасенко В.А., Качан А.Я., Мозговой В.Ф.

ОПЫТ ОБРАБОТКИ ВЫСОКОТОЧНЫХ ОТВЕРСТИЙ НА СТАНКАХ С ЧПУ

С. 10–15

 

Представлены результаты экспериментальных исследований технологии обработки высокоточных отверстий в авиационных дисках на современных обрабатывающих станках с ЧПУ фрезерной группы. Предлагаемая инструментальная оснастка одностороннего резания с механическим креплением твердосплавных пластин обеспечивает высокую производительность и стойкость режущего инструмента. Проведенные исследования показали значительное повышение эффективности обработки при использовании прецизионных расточных оправок с механическим креплением твердосплавных пластин. Рекомендуемые режимы обработки обеспечили устойчивый процесс резания, необходимые шероховатость и качество обработанных отверстий.

Ключевые слова: авиационный двигатель, диск, расточная оправка, станок с ЧПУ, корпус оправки, твердосплавная пластина, инструментальный блок, шероховатость

 

ДОСВІД РОЗТАЧУВАННЯ ВИСОКОТОЧНИХ ОТВОРІВ В ДИСКАХ ГТД НА ВЕРСТАТАХ З ЧПК

В.О. Панасенко, О.Я. Качан, В.Ф. Мозговой

Надан досвід застосування розточних приладів інструментальних фірм для розтачування вісокоточних отворів малого діаметра в дисках ГТД, які виготовлені з жаротримких та титанових сплавів на оброблюючих центрах з ЧПК. Застосування розточних головок з механічним кріпленням твердосплавних пластин надало можливість скоротити витрати на розточування отворів та підняти якість оброблених поверхонь. Технологія та режими обробки дозволили забезпечити оптимальну стійкість ріжучого інструмента та скоротити трудозатарти. Висока якість оброблених отворів дозволила підвищити довгострокову міцність дисків ГТД.

Ключові слова: авіаційний двигун, диск, розточна оправка, станок зЧПК, корпус оправки, твердосплавна пластина, інструментальний блок, шорсткість.

 

EXPERTISE BORING OF HIGH-PRECISION OPENINGS IN DISKS OF A TURBINE ENGINE ON MACHINE TOOLS FROM THE NUMERICAL CONTROL

V.A. Panasenko, A.Y. Kashan,V.F. Mozgovoj

The case record расточной of a casing hardware of tool corporations for recessing high-precision openings of small diameter in disks(disces) of a turbine engine of the executed from heat resisting and titanium alloys on processing(treating) centers from the numerical control is introduced. The applying расточных of horseheads with mechanical attachment(fixing) of hard-alloy laminas has allowed to reduce трудоёмкость of recessing of high-precision openings and to improve the quality of treated surfaces. Know-how and the conditions of treating have allowed to provide optimal stability of a cutting tool and to reduce трудоёмкость. The high quality of treated openings has allowed to increase long-time hardness of disks(disces) of a turbine engine.

Key words: an aero-engine, disk, buring a tube expander, machine tool from the numerical control, body of a tube expander, hard-alloy lamina, block tool, unevenness.

 

 

 

Аэродинамика, динамика, баллистика и управление полетом летательных аппаратов

 

Разработаны количественная модель и комплексная методика для количественной оценки и прогноза условий образования и характеристик кондследов при полетах гражданских самолетов с различными типами ТРДД с использованием специально оборудованной летающей лабораторией Ту-154 генератора/зондировщика, позволяющей измерять характеристики облаков и конденсационных следов. Методика использует равномерное и двухмерное смешение выхлопной струи двигателя и атмосферы. Данные, полученные в ходе летных экспериментов, подтверждают надежность методики.

Ключевые слова: глобальное потепление, авиация, кондследы, перистые облака, модель прогноза, летный эксперимент.

 

МОДЕЛЬ ПРОГНОЗУ УТВОРЕННЯ СТІЙКИХ КОНДЕНСАЦІЙНИХ СЛІДІВ В КРЕЙСЕРСЬКИХ ПОЛЬОТАХ ЛІТАКІВ З ГТД І ЇЇ ІДЕНТИФІКАЦІЄЮ З ЕКСПЕРИМЕНТОМ

В.Т. Дедеш, Р.Х. Тенішев, С.М. Киосе, М.О. Лавров

Розроблені кількісна модель і комплексна методика для кількісної оцінки і прогнозу умов освіти і характеристик кондслідів при польотах цивільних літаків з різними типами ТРДД з використанням спеціально обладнаної лабораторією, що літає, Ту-154, генератора/зондувальника, що дозволяє вимірювати характеристики хмар і конденсаційних слідів. Методика використовує рівномірне і двомірне змішення вихлопного струменя двигуна і атмосфери. Дані, отримані в ході льотних експериментів, підтверджують надійність методики.

Ключові слова: глобальне потеплення, авіація, кондсліди, перисті хмари, модель прогнозу, льотний експеримент.

 

QUANTITATIVE FORECAST MODEL OF CONTRAIL FORMATION IN AIRCRAFT CRUISE FLIGHTS AND ITS IDENTIFICATION WITH THE EXPERIMENT

V.T. Dedesh, R.Kh. Tenishev, S.N. Kiose, M.A. Lavrov

In the report quantitative forecast model and calculation methodic are considered for steady contrail formation in cruise flights of the aircraft with jet engines and identification of calculation results with the experiment on the flying testbed Tu-154 probe/generator with D-30KU engines (jet engines with mixing chamber). Prospects of the application of the forecast model are considered for the estimation of possibility to reduce contrail formation during the flights of airplanes equipped with modern and prospect jet engines on different air routes aiming at the decrease of the harmful influence of jet engine emissions on the greenhouse effect of Earth heat exchange.

Key words: global warming, aviation, contrails, cirrus clouds, forecast model, flight experiment.

 

 

 

Двигатели и энергоустановки аэрокосмических летательных аппаратов

 

В статье анализируются принципы и научные подходы, которые сформулировал и которых придерживался создатель авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) генеральный конструктор Ф.М. Муравченко. Показано, что проектирование новых двигателей на базе надёжно работающих серийных образцов обеспечивает не только надёжность и ресурс авиационных ГТД, но и существенно сокращает сроки и уменьшает затраты на их создание. При этом установление ресурсов основных деталей вновь создаваемых авиационных ГТД может базироваться на опыте эквивалентно-циклических испытаний, доводки и эксплуатации прототипов. Эксплуатация вновь создаваемых авиационных двигателей осуществляется по техническому состоянию в рамках второй и третьей стратегий управления ресурсом, которые введены в руководящие документы по инициативе Ф.М. Муравченко.

Ключевые слова: газотурбинный двигатель, прототип, ресурс, эксплуатация, техническое состояние, основные детали.

 

ГЕНЕРАЛЬНИЙ КОНСТРУКТОР Ф.М. МУРАВЧЕНКО  – ТВОРЕЦЬ ДВИГУНІВ ВИСОКОЇ НАДІЙНОСТІ ТА ВЕЛИКОГО РЕСУРСУ

О.В. Шереметьев

У статті аналізуються принципи та наукові підходи, які сформулював та яких дотримувався творець авіаційних газотурбінних двигунів (ГТД), генеральний конструктор Ф.М. Муравченко. Наведено, що проектування нових двигунів на базі надійно працюючих серійних зразків забезпечує не тільки надійність та ресурс авіаційних ГТД, але й суттєво скорочує терміни та зменшує витрати на їх створення. При цьому встановлення ресурсів головних деталей знов створюваних авіаційних ГТД може базуватися на досвіді еквівалентно-циклічних випробувань, доводки та експлуатації прототипів. Експлуатація знов створених авіаційних двигунів здійснюється за технічним станом в рамках другої та третьої стратегії керування ресурсом, які введені в керуючі документи за ініціативою Ф.М. Муравченко. 

Ключові слова: газотурбінний двигун, прототип, ресурс, експлуатація, технічний стан, головні деталі.

 

GENERAL DESIGNER F.M. MURAVCHENKO – CREATOR OF THE ENGINES WITH HIGH RELIABILITY AND LARGE SERVICE LIFE

А.V. Sheremetyev

In article there were analysed principles and scientific methods of approach, which were formulated and which followed the rule F. M. Muravchenko, creator of the aviation gasturbine engines (GTE). There was shown, that the new engine projecting on the base of the reliably working serial production samples provides not only reliability and service life of the aviation GTE, but essential shortening of terms and diminishing of expenditures on there creating. Hereby the service life establishing of the new creating aviation GTE main parts can be based on the experience of the equivalent-cyclic tests, working out and exploitation of the prototypes. Exploitation of the new creating engines is carried out on condition in the frame of the second and third service life management strategy, which were introduced in guiding documents by F. M. Muravchenko initiative.

Key words: gasturbine engine, prototype, service life, exploitation, on condition, main parts.

 

 

Билека Б.Д., Сергиенко Р.В., Кабков В.Я.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ КОГЕНЕРАЦИОННЫХ И КОМБИНИРОВАННЫХ КОГЕНЕРАЦИОННО-ТЕПЛОНАСОСНЫХ УСТАНОВОК С ГАЗОПОРШНЕВЫМИ И ГАЗОТУРБИННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

С. 25–29

 

Когенерационные и комбинированные когенерационно-теплонасосные технологии обеспечивают наибольший эффект в энергосбережении и экономии топлива. В статье изложена методика расчета относительной экономии топлива в когенерационных и комбинированных когенерационно-теплонасосных установках в сравнении с раздельными способами производства электрической и тепловой энергии на ТЭС и в газовых котельных. На базе этого подхода получены интегральные характеристики экономичности этих установок в широком диапазоне изменения их основных теплотехнических параметров. Эти характеристики позволяют проводить анализ эффективности тепловых схем различных установок. Результаты, представленные в статье, могут быть использованы также при проектировании рассматриваемых установок, в частности, при выборе энергетического оборудования.

Ключевые слова: когенерационная установка, комбинированная когенерационно-теплонасосная установка, тепловой коэффициент двигателя, газопоршневой двигатель, газотурбинный двигатель.

 

ЕКОНОМІЧНІСТЬ КОГЕНЕРАЦІЙНИХ І КОМБІНОВАНИХ КОГЕНЕРАЦІЙНО-ТЕПЛОНАСОСНИХ УСТАНОВОК З ГАЗОПОРШНЕВИМИ І ГАЗОТУРБІННИМИ ДВИГУНАМИ

Б.Д. Білека, Р.В. Сергієнко, В.Я. Кабков

Когенераційні і комбіновані когенераційно-теплонасосні технології забезпечать найбільший ефект в енергозбереженні та економії палива. В статті викладено методику розрахунку відносної економії палива в когенераційних і комбінованих когенераційно-теплонасосних установках порівняно з роздільними способами виробництва електричної і теплової енергії на ТЕС і в газових котельнях. На базі цього підходу отримані інтегральні характеристики економічності цих установок в широкому діапазоні змін їх основних теплотехнічних параметрів. Ці характеристики дозволяють проводити аналіз ефективності теплових схем різних установок. Результати, представлені в статті, також можуть бути використані при проектуванні установок, а саме при виборі енергетичного обладнання.

Ключові слова: когенераційна установка, комбінована когенераційно-теплонасосна установка, тепловий коефіцієнт двигуна, газопоршневий двигун, газотурбінний двигун.

 

EFFICIENCY OF COGENERATION AND COMBINED COGENERATION-HEAT PUMP PLANTS WITH GAS PISTON AND GAS TURBINE ENGINES

B.D. Bileka, R.V. Sergienko, V.J. Kabkov

Cogeneration and combined cogeneration-heat pump technologies provide the greatest effect in energy saving and fuel economy. The methodology of calculation of the relative fuel economy of cogeneration and combined cogeneration-heat pump installations in comparison with separate modes of production of electricity and thermal energy at the power station and gas-fired boiler is presented in the paper. Based on this approach the integral characteristics of the efficiency of these plants in a wide range of key thermal parameters were obtained. These characteristics make it possible to analyze the effectiveness when the thermal schemes of different plants are compared. The results presented in this article may be used in the design of the cogeneration plants, in particular, with choosing the power equipment.

Key words: cogeneration plant, combined cogeneration-heat pump plant, heat coefficient of engine, gas piston engine, gas turbine engine.

 

 

Лютиков А.Л., Парафейник В.П., Чобенко В.Н.

АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СОГЛАСОВАНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ПРИВОДНОГО ГТД И ЦК

С. 30–35

 

Согласование характеристик привода и центробежного компрессора с учетом режимов их совместной работы в составе газоперекачивающего агрегата позволяет повысить эффективность агрегата и уменьшить затраты топлива на транспортировку газа. В статье представлены результаты исследования возможностей согласования характеристик газотурбинного привода и центробежного компрессора. Показана возможность согласования характеристик центробежного компрессора и газотурбинного привода на основе их энергетического и механического балансов за счет совмещения наиболее эффективных режимов работы привода и компрессора по величине их КПД.

Ключевые слова: газотурбинный двигатель, центробежный компрессор, газоперекачивающий агрегат, характеристика, коэффициент полезного действия.

 

АНАЛІЗ МОЖЛИВОСТЕЙ УЗГОДЖЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК ПРИВОДНОГО ГТД І ВК

О.Л. Лютіков, В.П. Парафейнік, В.М. Чобенко

Узгодження характеристик приводу та відцентрового компресора з урахуванням режимів їх спільної роботи у складі газоперекачувального агрегату дозволяє підвищити ефективність агрегату та зменшити витрати палива на транспортування газу. У статті представлені результати дослідження можливостей узгодження газотурбінного приводу та відцентрового компресора. Показана можливість узгодження характеристик відцентрового компресора та газотурбінного приводу на основі їх енергетичного та механічного балансу за рахунок  суміщення найбільш ефективних режимів роботи приводу та компресора за величиною їх ККД. 

Ключові слова: газотурбінний двигун, відцентровий компресор, газоперекачувальний агрегат, характеристика, коефіцієнт корисної дії.

 

ANALYSIS OF GTE DRIVE’S AND CENTRIFUGAL COMPRESSOR’S CHARACTERISTICS MATCHING POSSIBILITIES

A.L. Lutikov, V.P. Parafeynik, V.N. Chobenko

Matching of drives and centrifugal compressor characteristics with taking into account their joint-operation modes as parts of gas-compressor unit gives ability to increase unit efficiency and decrease fuel gas consumption. The researching results of gas turbine drive’s and centrifugal compressor’s characteristics matching possibilities are shown in the article. Also there is shown centrifugal compressor's and GTE drive’s characteristics matching possibility on the basis of their energy balance and mechanical balance due to superposition of the most effective by their efficiency value operation modes of the drive and the compressor.

Key words: gas turbine engine, centrifugal compressor, gas-compressor unit, characteristic, efficiency.

 

 

Подзноев Г.П., Абдулгазис У.А.

ОСОБЕННОСТИ РЕГЕНЕРАТИВНОГО ТЕРМОДИНАМИЧЕСКОГО ЦИКЛА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЯ НА ОСНОВЕ ГИДРИДА АЛЮМИНИЯ

С. 36–40

 

Рассмотрены термодинамические особенности автомобильного варианта газо(паро)турбинного двигателя на основе алюмогидридного энергоносителя, пероксида водорода в качестве окислителя и регенерации теплоты. В систему включен теплообменник и конденсатор для регенерации теплоты с помощью оборотной воды. Вместо компрессора использована менее энергоемкая подача воды в гидролизный генератор водорода и пероксида водорода в камеру сгорания с помощью питательных насосов. Путем математического моделирования для вариантов квотной подачи в процесс оборотной воды определены основные термодинамические характеристики – температура, давление, энтальпия пара в точках смены процессов, термический КПД и совершаемая работа. Установлено существенное увеличение значений давления, термического КПД и совершаемой полезной работы цикла при увеличении количества оборотной воды на фоне снижения термических нагрузок в камере сгорания.

Ключевые слова: газотурбинный двигатель, альтернативный энергоноситель, гидрид алюминия, термодинамика, гидролиз, регенерация теплоты, соотношение параметров

 

Особливості регенеративного термодинамічного циклу газотурбінного двигуна автомобіля з використанням енергоносія на основі гідриду алюмінію

Г.П. Подзноев, У.А. Абдулгазис

Розглянуто термодинамічні особливості автомобільного варіанту газо(паро)турбінного двигуна на основі алюмогидридного енергоносія, пероксиду водню в якості окислювача і регенерації теплоти. До системи включений теплообмінник і конденсатор для регенерації теплоти за допомогою зворотної води. Замість компресора використана менш енергоємна подача води в гідролізний генератор водню і пероксиду водню в камеру згорання за допомогою живильних насосів. Шляхом математичного моделювання для варіантів квотної подачі в процес оборотної води визначені основні термодинамічні характеристики – температура, тиск, ентальпия пара  в точках зміни процесів, термічний ККД і чинена робота. Встановлено істотне збільшення значень тиску, термічного ККД і зробленої корисної роботи циклу при збільшенні кількості оборотної води на тлі зниження термічних навантажень в камері згорання.

Ключові слова: газотурбінний двигун, альтернативний енергоносії, гідрид алюмінію, гідроліз, регенерація теплоти, співвідношення параметрів.

 

THE OPTIMIZATION OF PARAMETRIC CHARACTERISTICS OF H-DISEL THERMODINAMIC REGENERATION CYCLE WITH USAGE OF AN ENERGY CARRIER  BASED ON HYDRIDE ALUMINIUM

G.P. Podznoev, U.A. Abdulgazis

Thermodynamic peculiarities gas-turbine engine on the basis of aluminum hydride energy carrier, peroxide hydrogen, as an oxidizer and heat regenerator are considered herein. There is heat changer and condensator for heat regeneration with the help of recycled water in the system. Instead of compressor there is less energy consuming  in put of water into hydrolyzed generator of hydrogen and peroxide of hydrogen into the combustion chamber  with the help of pumps. By means of mathematical modeling the variants of quote input in to the process of recycled water main thermodynamics: temperature, pressure, enthalpy of vapour in the points of process changes thermical  ILU and the work being done, are defined herein.

Key words: gas-turbine engine, alternative energy carrier, aluminum hydride, H-Diesel, thermodynamic, hydrolyze, heat regeneration, correlation of parameters.

 

 

Чередниченко А.К., Ткач М.Р., Ващиленко Н.В.

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МОБИЛЬНЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК СЛОЖНЫХ ЦИКЛОВ ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ

С. 41–44

 

Проанализированы требования, которые предъявляются к энергетическим установкам мобильных объектов. Рассмотрены газотурбинные установки сложных циклов без пароводяних утилизационных контуров. Приведены результаты исследования характеристик газотурбинной установки, оснащенной теплообменником ‑ регенератором с промежуточным жидкометаллическим теплоносителем. Показано, что применение теплообменных аппаратов с промежуточным теплоносителем в составе газотурбинных установок сложных циклов обеспечивает существенное уменьшение габаритов мобильных энергетических комплексов.

Ключевые слова: газотурбинный двигатель, промежуточный теплоноситель, регенерация тепла, энергонасыщенность.

 

ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТИ МОБІЛЬНИХ ГАЗОТУРБИНИХ УСТАНОВОК СКЛАДНИХ ЦИКЛІВ ВИКОРИСТАННЯМ ПРОМІЖНОГО ТЕПЛОНОСІЯ

О.К. Чередніченко, М.Р. Ткач, М.В. Ващиленко

Проаналізовані вимоги, що висувають до енергетичних установок мобільних об’єктів. Розглянути газотурбінні установки складних циклів без пароводяних утилізаційних контурів. Наведені результаті дослідження характеристик газотурбінної установки, яка обладнана теплообмінником-регенератором з проміжним рідкометалевим теплоносієм. Доведено те, що використання теплообмінних апаратів з проміжним теплоносієм в складі газотурбінних установок складних циклів забезпечує суттєве зменшення габаритів мобільних енергетичних комплексів.

Ключові слова: газотурбінний двигун, проміжний теплоносій, регенерація теплоти відпрацьованих газів, ступень підвищення тиску, енергонасиченість.

 

THE WAYS OF MOBIL GAS TURBINE POWER PLANT WITH INTERMEDIATE COOLANT EFFICIENCY INCREASE

A.K. Cherednichenko, M.R. Tkach, N.V. Vaschilenko

The requirements that apply to mobile power plant are analyzed in the paper. The complex gas turbine power plants with water-steam recycling are considering. The results of the research of gas turbine equipped with a heat exchanger − regenerator with an intermediate liquid metal coolant’ characteristic are investigated. It has been proved that the use of the heat-exchanger with intermediate coolant in the complex circle gas turbine provides a significant reduction of mobile power plants’ mass-volume characteristics.

Key words: gas turbine engine, intermediate coolant, heat recycling , mass-volume characteristics.

 

 

Крайнюк А.И.

НОВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С КАСКАДНЫМ ОБМЕННИКОМ ДАВЛЕНИЯ КРАЙНЮКА

С. 45–53

 

Рассмотрены основные направления совершенствования газотурбинных двигателей  применением принципов каскадного обмена давлением для сжатия воздуха в рабочем цикле установки. Приведены результаты расчетного исследования четырех вариантов организации рабочего процесса газотурбинного двигателя на базе двухступенчатого агрегата сжатия с промежуточным охлаждением и подогревом газовоздушных сред. Показаны возможность и резерв повышения энергетической эффективности газотурбинного двигателя каскадного обмена давлением за счет увеличения максимальной температуры цикла и рекуперации остаточной теплоты сжимающих газов.

Ключевые слова: каскадный обменник давления, газотурбинный двигатель, тепловой компрессор, обмен энергией, каскадное сжатие, максимальная температура цикла, сжимающий газ.

 

НОВІ НАПРЯМКИ УДОСКОНАЛЕННЯ РАБОЧОГО ПРОЦЕСУ ГАЗОТУРБІННИХ ДВИГУНІВ КАСКАДНОГО ОБМІНУ ТИСКОМ КРАЙНЮКА

О.І. Крайнюк

Розглянуто основні напрямки вдосконалювання газотурбінних двигунів  застосуванням принципів каскадного обміну тиском для стиску повітря в робочому циклі установки. Наведено результати розрахункового дослідження чотирьох варіантів організації робочого процесу газотурбінного двигуна на базі двоступінчастого агрегату стиску із проміжним охолодженням і підігрівом газовоздушных середовищ. Показано можливість і резерв підвищення енергетичної ефективності газотурбінного двигуна каскадного обміну тиском за рахунок збільшення максимальної температури циклу й рекуперації залишкової теплоти стискаючих газів.

Ключові слова: каскадний обмінник тиску, газотурбінний двигун,тепловий компресор, обмін енергією, каскадне стиснення, максимальна температура циклу, стискаючий газ.

 

THE CASCADE EXCHENGE pRESSURE superCHARGER FOR DISEL WITH DEEP COOLING CYCLE AIR

A.I. Krajniuk

The new principle of the organization of working process of the combined supercharging system of Internal Combustion Engine with the Cascade  Pressure Exchanger has been described. It allows considerably to raise level of forcing of the engine by supercharging at the expense of expansion of effective air supply area and coolings of supercharging air to temperature below an ambient without attraction of additional mechanical energy on refrigeration cycle realization. Substantive postulates of imitating model of work of combined engine have been stated. Some results of calculation-experimental investigations of supercharging system of the engine 6ЧН12/14 have been adduced.

key words: cascade pressure exchange, thermal compressor, working cycle, temperature, power efficiency, performance, load characteristic.

 

 

Гаркуша А.И.¸Соколов В.Д.

ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕГКОГО ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЕТА

С. 54–56

 

В представленной работе проведено определение оптимальной степени двухконтурности ТРДД с учетом особенностей летательного аппарата, на котором он устанавливается. Характерной особенностью легких пассажирских самолетов (Very light jet) является существенный вклад в общее аэродинамическое сопротивление летательного аппарата,  сопротивление мотогондол двигателя. Характеристики двигателя зависят от параметров рабочего процесса. Степень двухконтурности ТРДД влияет на его экономичность, и диаметральные габариты. Повышение степени двухконтурности двигателя вызывает рост лобового сопротивления самолета. По этой причине необходимо определить оптимальные параметры двигателя, при которых расход топлива получается минимальным, при заданных аэродинамических характеристиках ЛА на его крейсерской высоте и скорости полета. Отмечено что существует степень двухконтурности двигателя обеспечивающая минимально возможный расход топлива, для самолетов данного класса.

Ключевые слова: степень двухконтурности, ТРДД, аэродинамическое сопротивление, мотогондола, расход топлива.

 

ВИБІР ОПТИМАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ ДВИГУНА ЛЕГКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО ЛІТАКА

О.І. Гаркуша, В.Д. Соколов

У представленій роботі проведено визначення оптимального ступеня двоконтурності ТРДД з урахуванням особливостей літального апарату. Характерною особливістю легких пасажирських літаків (very light jet) є істотний внесок у загальну аеродинамічний опір літального апарату, опір мотогондол двигуна. Характеристики двигуна залежать від параметрів робочого процесу. Ступінь двоконтурності ТРДД впливає на його економічність, і діаметральні габарити. Підвищення ступеня двоконтурності викликає зростання лобового опору літака, на якому він встановлений. З цієї причини необхідно знайти оптимальні параметри двигуна, при яких витрати палива виходять мінімальними, при заданих аеродинамічних характеристиках ЛА на його крейсерській висоті і швидкості польоту. Відзначено що існує ступень двоконтурності двигуна яка забезпечує мінімально можливі витрати палива для літаків даного класу.  

Ключові слова: ступень двоконтурності, ТРДД, аеродинамічний опір, мотогондола, витрати палива.

 

SELECTION OF OPTIMUM PARAMETERS OF THE ENGINE OF THE LIGHT PASSENGER PLANE

A.I. Garkusha, V.D. Sokolov

In the presented work the research of optimum bypass ratio of turbofan engine taking into account its statement on a aircraft is conducted. A prominent feature of small dimensional planes is the essential contribution of resistance of engine nacelles to the general resistance of a aircraft. The engine characteristics essentially depend on the parametres of the working process. Bypass ratio TFE affects its profitability, and diametrical dimensions. With growth of the cross-sectional area of an engine the front resistance of a plane, on which it is set, increases. For this reason it is necessary to find an optimum value of engine characteristics at which fuel consumption is minimum, with given aerodynamic characteristics of aircraft at its cruiser altitude and speed of flight.

Key words: bypass ratio, TFE, front resistance, engine nacelles, fuel consumption.

 

 

Хомылев С.А., Резник С.Б., Ершов С.В.

РЕЗУЛЬТАТЫ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРОФИЛЯ ВЫСОКОНАГРУЖЕННОЙ ТУРБИННОЙ РЕШЕТКИ

С. 57–61

 

Приведены результаты аэродинамического усовершенствования профиля дозвуковой высоконагруженной турбинной решетки с большим углом поворота потока для ТНД современного авиадвигателя. Новый профиль отличается формой передней кромки и увеличенным углом отгиба. В результате модернизации повышена аэродинамическая эффективность решетки на всех рассмотренных режимах и снижена её чувствительность к положительным углам атаки. Исследования проводились расчетным методом в двухмерной и трёхмерной постановках с учетом вязкости и сжимаемости рабочего тела, вычисления выполнены с использованием программного комплекса FlowER.

Ключевые слова: высоконагруженная решетка, угол входа, поворот потока, обтекание, профильные потери, отрыв.

 

РЕЗУЛЬТАТИ АЕРОДИНАМІЧНОГО УДОСКОНАЛЕННЯ ПРОФІЛЮ ВИСОКОНАВАНТАЖЕНОЇ ТУРБІННОЇ РЕШІТКИ

С.О. Хомилєв, С.Б. Різник, С.В. Єршов

Наведено результати аеродинамічного удосконалення профілю дозвукової високонавантаженої турбінної решітки з великим кутом повороту потоку для ТНТ сучасного авіадвигуна. Новий профіль відрізняється формою передньої кромки та збільшеним кутом відгину. У результаті модернізації підвищено аеродинамічну ефективність решітки на всіх розглянутих режимах та знижено її чутливість до додатних кутів атаки. Дослідження проведено розрахунковим методом у двовимірному та тривимірному ставленні з урахуванням в’язкості та стисливості, обчислення виконано із застосуванням програмного комплексу FlowER.

Ключові слова: високонавантажена решітка, кут входу, поворот потоку, обтікання, профільні витрати, відрив.

 

THE RESULTS OF AERODYNAMIC IMPROVEMENT OF THE HIGH LOADED TURBINE CASCADE

S.A. Khomylyev, S.B. Riznyk, S.V. Yershov

The results of the aerodynamic improvement are presented for the profile of subsonic high loaded turbine cascade with high stream turn angle for low pressure turbine of modern aero engine. The new profile differs the form of the front edge and increased of the bending angle. As a result of modernizations the aerodynamic efficiency of cascade is increased on all considered conditions and its sensitivity to positive angle of the attack is decreased. The studies were conducted by calculation method in 2D and 3D statement for viscous and compressible flow, numerical analysis is performed with solver FlowER.

Key words: high loaded turbine cascade, inlet angle, stream turn, flow, profile losses, separation.

 

 

Салов Н.Н., Харченко А.А., Горобец Г.В.

К РАСЧЕТУ ГИДРОДИНАМИКИ ТЕЧЕНИЙ У ПОВЕРХНОСТИ ЭКРАНИРОВАННЫХ ДИСКОВ С ЭЖЕКТОРНЫМИ КАНАЛАМИ В ПОЛОСТЯХ РОТОРОВ ГТД

С. 62–64

 

На основе анализа экспериментальных исследований температурного состояния экранированных дисков роторов с эжекторными каналами в зоне ступицы и эжектирующим осевым потоком охлаждающего воздуха предлагаются  зависимости для расчета производительности каналов. Проанализировано влияние степени  экранирования, количества  и размеров  эжекторных каналов на температурное состояние дисков Отмечено, что с уменьшением количества и размеров эжекторных каналов увеличивается температура отсасываемого в меньших количествах горячего воздуха, что увеличивает температуру ступичной части диска. Получены расчетные зависимости, описывающие распределение температуры по радиусу экранированного диска.

Ключевые слова: диски ГТД,  эжекторы, гидродинамика, температурное состояние.

 

ДО РОЗРАХУНКУ ГІДРОДИНАМІКИ ПЕРЕБІГУ У ПОВЕРХНІ ЕКРАНОВАНИХ ДИСКІВ З ЕЖЕКТОРНИМИ КАНАЛАМИ У ПОРОЖНИНІ РОТОРIВ ГТД

М.М. Салов, A.О. Харченко, Г.В. Горобецm

На основі аналізу експериментальних досліджень температурного стану екранованих дисків роторів з ежекторними каналами в зоні маточини і ежектуючим осьовим потоком повітря, що охолоджує, пропонуються залежності для розрахунку продуктивності каналів. Проаналізований вплив ступеня  екранування, кількості  і розмірів  ежекторних каналів на температурний стан дисків Відмічено, що із зменшенням кількості і розмірів ежекторних каналів збільшується температура гарячого повітря, що відсисається в менших кількостях, що збільшує температуру маточинної частини диска. Отримані розрахункові залежності, що описують розподіл температури по радіусу екранованого диска.

Ключові слова: диски ГТД, ежектори, гідродинаміка, температурний стан.

 

COMPUTATION OF FLOW HYDRODINAMICS AT THE SURFACE OF SHIELDED DISKS WITH EJECTOR BORES IN GTE ROTOR CAVITIES

N.N. Salov, A.А. Kharchenko, G.V. Gorobets

In the basis of analysis of experimental researches of the temperature state of the screened disks of rotors with the ducted ductings in the area of nave and ejecting axial stream of cooling air dependences are offered  for the calculation of the productivity of ductings. Influence of screening degree  is analysed, amount  and sizes  of the ducted ductings it is Marked on the temperature state of disks, that with diminishing of amount and sizes of the ducted ductings the temperature suck off in less hot air is increased, that increases the temperature of felloe part of disk. Calculation dependences, describing distributing of temperature on the radius of the screened disk, are got.

Key words: GTE disks, ejectors, hydrodynamics, temperature field.

 

 

Русанов А.В., Левченко Е.В., Швецов В.Л., Пащенко Н.В.

ВЛИЯНИЕ ПРОСТРАНСТВЕННОГО ПРОФИЛИРОВАНИЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ ЛОПАТОК НА ГАЗОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦНД ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ

С. 65–70

 

Представлены результаты численного исследования и анализ влияния сложного осевого и окружного навалов направляющих лопаток второй ступени ЦНД паровой турбины на газодинамические характеристики проточной части. Расчеты выполнены с использованием программного комплекса FlowER. Показано, что для исследуемой проточной части ЦНД применение сложного навала направляющих лопаток в осевом направлении не приводит к улучшению газодинамических характеристик, в то время как окружной навал со стороны давления на сторону разрежения позволяет повысить внутренний КПД.

Ключевые слова: турбина, проточная часть, цилиндр низкого давления, пространственное профилирование, окружной навал лопаток, осевой навал лопаток, газодинамическое совершенствование

 

ВПЛИВ ПРОСТОРОВОГО ПРОФІЛЮВАННЯ НАПРАВЛЯЮЧИХ ЛОПАТОК НА ГАЗОДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦНТ ПАРОВОЇ ТУРБІНИ

А.В. Русанов, Є.В. Левченко, В.Л. Швецов, Н.В. Пащенко

Наведено результати чисельного дослідження та аналізу впливу складного осьового та колового навалів направляючих лопаток другого ступеня ЦНТ парової турбіни на газодинамічні характеристики проточної частини. Розрахунки виконано з допомогою програмного комплексу FlowER. Показано, що для досліджуваної проточної частини ЦНТ використання складного навалу направляючих лопаток в осьовому напрямку не приводить до покращення газодинамічних характеристик, у той час як коловий навал з боку тиску на сторону розрідження дозволяє підвищити внутрішній ККД.

Ключові слова: турбіна, проточна частина, циліндр низького тиску, просторове профілювання, коловий навал лопаток, осьовий навал лопаток, газодинамічне удосконалення.

 

INFLUENCE OF SPATIAL PROFILING OF THE STATOR BLADES UPON THE GAS DYNAMIC CHARACTERISTICS OF THE LOW-PRESSURE CYLINDER OF STEAM TURBINE

А.V. Rusanov, E.V. Levchenko, V.L. Shvetsov, N.V. Paschenko

The results of numeral research of influence and analysis of compound lean and sweep of the stator blades of second stage low-pressure cylinder of the steam turbine upon the gas dynamic characteristics of flowpath are presented. Calculations carry out with the use of the software FlowER. It is shown that for researching flowpath of the low-pressure cylinder application of compound lean of the stator blades does not lead to improvement of gas-dynamic characteristics, while the sweep from the pressure on the vacuum side improves internal EFFICIENCY.

Key words: turbine, flowpart, low-pressure cylinder, spatial profiling, blades lean, blades sweep, gas dynamic improvement.

 

 

Петухов И.И., Шахов Ю.В.

РАСЧЕТ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СТРУЙНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ

С. 71–76

 

Использование струйного охладителя жидкости в качестве теплообменного устройства в системах заправки и термостатирования криогенных компонентов топлива, а также в составе стендов для отработки насосных агрегатов жидкостных ракетных двигателей невозможно без достоверного описания статических характеристик охладителя. Сложность термогидравлических процессов, происходящих в его проточной части, не позволяют создать единую математическую модель для устройства в целом. Более приемлемо при описании рабочего процесса разделение устройства на составные элементы – сопло на вскипающей жидкости, поверхностный сепаратор и диффузор с двухфазным потоком на входе. Расчёт характеристик устройства в целом обеспечивается в результате объединения математических моделей элементов. В данной статье представлен именно такой подход.

Ключевые слова: криогенное топливо, испарительное охлаждение, струйный охладитель жидкости, поверхностный сепаратор, сверхзвуковой диффузор, вскипающий поток, характеристики, метод расчета, эмпирические коэффициенты

 

РОЗРАХУНОК СТАТИЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК СТРУМИННОГО ОХОЛОДЖУВАЧА РIДИНИ

I.I. Петухов, Ю.В. Шахов

Використання струминного охолоджувача рідини в якості теплообмінного пристрою в системах заправки та термостатування кріогенних компонентів палива, а також у складі стендів для відпрацювання насосних агрегатів рідинних ракетних двигунів неможливе без достовірного опису статичних характеристик охолоджувача. Складність термогідравлічних процесів, що відбуваються у його проточній частині, не дозволяють створити єдину математичну модель для пристрою в цілому. Прийнятніше при описі робочого процесу розділення пристрою на складові елементи - сопло на скипаючій рідині, поверхневий сепаратор і дифузор з двофазним потоком на вході. Розрахунок характеристик пристрою в цілому забезпечується в результаті об'єднання математичних моделей елементів. У даній статті запропонований саме такий підхід.

Ключові слова: криогенне паливо, випарне охолоджування, струминний охолоджувач рідини, поверхневий сепаратор, надзвуковий дифузор, скипаючий потік, характеристики, метод розрахунку, емпіричні коефіцієнти.

 

LIQUID JET COOLER STATIC CHARACTERISTICS CALCULATION

I.I. Petukhov, Y.V. Shakhov

Liquid jet cooler using as the heat exchanger in the fuel cryogenic components fueling and thermostating systems and the turbo-driven pump assembly of the liquid-propellant rocket engines working off stands is impossible without reliable description of the jet cooler static characteristics. Complexity of the thermal-hydraulic processes in the jet cooler flow channel does not allow developing of the single mathematical model for device. More acceptable at the working process description is dividing of the jet cooler into main component elements - boiling liquid nozzle, surface separator and two-phase input flow diffuser. The calculation of the full jet cooler characteristics is provided as a result of the integration of the elements mathematical models. Such approach is presented in this article.

Key words: cryogenic fuel, evaporative cooling, jet cooler of liquid, surface separator, supersonic diffuser, boiling flow, characteristics, calculation method, empiric coefficients.

 

 

Кирьянчук А.Л.

К ВОПРОСУ О МИНИМИЗАЦИИ ЭНЕРГОЗАТРАТ НА ПРОКАЧИВАНИЕ ПРИ ТЕЧЕНИИ СО СМЕШЕНИЕМ ДВУХ РАЗНОРОДНЫХ ЖИДКОСТЕЙ В ПРОТОЧНЫХ ТРАКТАХ С ВЗАИМНО ПЕРЕКРЕЩИВАЮЩИМИСЯ КАНАЛАМИ (ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ВИХРЕВЫХ ТРАКТАХ)

С. 77–80

 

Рассмотрена задача по оценке потерь в цилиндрических вихревых трактах (ЦВТ) при течении со смешением двух разнородных жидкостей. С использованием имеющихся экспериментальных данных, определен общий вид зависимости суммарного массового расхода жидкостей от гидродинамических параметров течения (давлений подачи), свойств жидкостей, геометрических характеристик проточной части тракта. Представлен вид графической зависимости относительных массовых расходов жидкостей от отношения их давлений подачи. Данная зависимость позволит путем сравнительного анализа осуществить наиболее рациональный выбор смесителя с точки зрения минимизации энергетических затрат на прокачивание при решении задачи по получению смеси двух жидкостей определенной концентрации. Определены цели и задачи последующих экспериментальных исследований по смешению двух жидкостей в проточных трактах с взаимно перекрещивающимися каналами.

Ключевые слова: смешение, цилиндрические вихревые тракты, взаимно перекрещивающиеся каналы, давление подачи, массовый расход.

 

ДО ПИТАННЯ ПРО МІНІМІЗАЦІЮ ЕНЕРГОВИТРАТ НА ПРОКАЧУВАННЯ ПРИ ПЛИНІ ІЗ ЗМІШАННЯМ ДВОХ РІЗНОРІДНИХ РІДИН В ПРОТОЧНИХ ТРАКТАХ З КАНАЛАМИ, ЩО ВЗАЄМНО ПЕРЕХРЕЩУЮТЬСЯ (ЦИЛІНДРИЧНИХ ВИХРОВИХ ТАРКТАХ)

О.Л. Кир’янчук

Розглянуто задачу по оцінці втрат в циліндричних вихрових трактах (ЦВТ) при плині зі змішанням  двох різнорідних рідин. З використанням наявних експериментальних даних, визначений загальний вигляд залежності сумарної масової витрати рідин від гідродинамічних параметрів течії (тиску подачі), властивостей рідин, геометричних характеристик проточної частини тракту. Представлений вигляд графічної залежності відносних масових витрат рідин від відношення їх тиску подачі. Наведена залежність дозволить шляхом порівняльного аналізу здійснити найбільш раціональний вибір змішувача з точки зору мінімізації енергетичних витрат на прокачування при рішенні задачі по отриманню суміші двох рідин певної концентрації. Визначені цілі і завдання подальших експериментальних досліджень по змішанню двох рідин в проточних трактах з каналами, що взаємно перехрещуються.

Ключові слова: змішання, циліндричні вихрові тракти, канали, що взаємно перехрещуються,  тиск подачі, масова витрата.

 

TO QUESTION ABOUT MINIMIZATION OF POWER EXPENSES ON SQUEEZE AT FLOW WITH MIXING OF TWO HETEROGENEOUS LIQUIDS FLOWING TRACTS WITH MUTUALLY CRISS-CROSS CHANNELS (CYLINDRICAL VERTICAL TRACTS)

A.L. Kiryanchuk

A task is considered as evaluated by losses in cylindrical vortical tracts (CVT) at a flow with mixing of two heterogeneous liquids. With the use of present experimental data, the general view of dependence of total mass expense of liquids is certain from hydrodynamic flow parameters (pressures of serve), properties of liquids, geometrical descriptions of setting of tract. The type of graphic dependence of relative mass charges of liquids from the relation of their pressures of serve is presented. This dependence will allow by a comparative analysis to carry out the most rational choice of mixer from the point of view of minimization of power expenses on squeeze at the decision of task on the receipt of mixture of two liquids of certain concentration. Aims and tasks of subsequent experimental researches are certain on mixing two liquids in flowing tracts with mutually criss-cross canals.

Key words: mixing, cylindrical vortical tracts, mutually criss-cross canals, pressure of serve, mass expense.

 

 

Гакал П.Г., Третьяк А.В., Слюсарчук К.В., Третьяк Е.В.

К МОДЕЛИРОВАНИЮ НЕСТАЦИОНАРНЫХ ТЕПЛОГИДРАВЛИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ВЫСОКООБОРОТНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ

С. 81–83

 

Приведен аналитический обзор применения теплогидравлических расчетов при проектировании электродвигателей большой мощности, указаны недостатки существующих методик расчета, рассмотрены конструктивные особенности электродвигателей и определена возможность применения двигателей данного класса при замене газотурбинных приводов на высокооборотные асинхронные электродвигатели большой мощности. Разработана возможная схема общей компоновки электродвигателя и указана система вентиляции, способная обеспечить работу двигателя на всех режимах работы. В качестве опор используется магнитный подвес.

Ключевые слова: электродвигатель большой мощности, теплогидравлический расчет, граничные условия, системы охлаждения.

 

ДО МОДЕЛЮВАННЯ НЕСТАЦІОНАРНИХ ТЕПЛОГІДРАВЛІЧНИХ ПРОЦЕСІВ У АСИНХРОННИХ ДВИГУНАХ З ВИСОКИМИ ОБЕРТАМИ ВЕЛИКОЇ ПОТУЖЄНОСТІ

П.Г. Гакал, О.В. Третяк, К.В. Слюсарчук, К.В. Третяк

Наведено аналітичний огляд застосування теплогідравічних розрахунків при проектуванні електродвигунів великої потужності, вказані недоліки існуючих методик розрахунку, розглянуті конструктивні особливості електродвигунів і є визначений можливість застосування двигунів даного класу при заміні газотурбінних приводів на високооборотні асинхронні електродвигуни великої потужності. Розроблена можлива схема загальної компоновки електродвигуна і вказана система вентиляції, здатна забезпечити роботу двигуна на всіх режимах роботи. Як опори використовується магнітний підвіс.

Ключові слова: електродвигун великої потужності, теплогідравлічний розрахунок, кордонні умови, система охолодження.

 

FROM DESIGN OF STATIONARY THERMAL-DYNAMIC CALCULATIONS PROCESSES IN THE HIGH-CIRCULATING ASYNCHRONOUS ENGINES OF LARGE POWER

P.G. Gakal, A.V. Tretjak, K.V. Slusarchuc, E.V. Tretjak

A state-of-the-art review is resulted of application of thermal and hydraulic computations at planning of electric motors of large power, lacks are indicated of existing methods of computation, structural features are considered of electric motors and is definite possibility of application of engines of the given class at replacement of gas-turbine drives on the high-circulating asynchronous electric motors of large power. A possible chart is developed of general arrangement of electric motor and indicated system of ventilation, able to secure work of engine on all modes of operations.

Key words: high-power electric motor, heat-hydraulic calculation, boundary conditions, the cooling system.

 

 

Кирилаш Е.И., Костюк В.Е.

АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ДИФФУЗОРНОГО УЧАСТКА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГТД

С. 84–89

 

Выполнена аэродинамическая двухкритериальная оптимизация геометрической формы диффузорного участка топливовоздушного смесителя каталитической камеры сгорания ГТД, основанная на применении численной модели турбулентного течения и генетического алгоритма поиска глобального оптимума. Для численного моделирования турбулентного течения использованы осредненные по Рейнольдсу стационарные уравнения Навье – Стокса несжимаемой жидкости, замыкаемые эмпирической моделью турбулентности. Из числа полученных эффективных по Парето  решений эвристически выбран оптимальный вариант конструкции диффузорного участка.

Ключевые слова: камера сгорания, аэродинамическая оптимизация, генетический алгоритм, численное моделирование, гидравлическое сопротивление, неравномерность поля скорости

 

АЕРОДИНАМІЧНА ОПТИМІЗАЦІЯ ДИФУЗОРНОЇ ДIЛЯНКИ КАМЕРИ ЗГОРЯННЯ ГТД

О.І. Кирилаш, В.Є. Костюк

Виконано аеродинамічну двухкритерійну оптимізацію геометричної форми дифузорної ділянки паливоповiтряного змiшувача каталітичної камери згоряння ГТД, яка базується на використанні числової моделі турбулентної течії і генетичного алгоритму пошука глобального оптимума. Для числового моделювання турбулентної течії застосовувались осереднені за Рейнольдсом стаціонарні рівняння Нав’є – Стокса нестисливої рідини, які замикалися емпiричною моделлю турбулентності. З числа отриманих ефективних за Парето рішень евристично вибрано оптимальний варіант конструкції дифузорної ділянки.

Ключові слова: камера згоряння, аеродинамічна оптимізація, генетичний алгоритм, числове моделювання, гідравлічний опір, нерiвномiрнiсть поля швидкостi.

 

AERODYNAMICAL OPTIMIZATION OF THE GAS TURBINE COMBUSTOR DIFFUSER SECTION

E.I. Kirilash, V.E. Kostyuk

The aerodynamical twocriterion optimization of the gas turbine catalytic combustor air-fuel mixer diffuser section geometrical shape is performed. It is based on the use of the turbulent flow numerical model and the search global optimum genetic algorithm. Steady Reynolds averaged incompressible Navier – Stokes equations, closed by empirical turbulence model, are used for numerical simulation of turbulent flow. Diffuser section design optimum alternative is chosen heuristically among Pareto effective solutions.

Key words: combustor, aerodynamical optimization, genetic algorithm, numeric simulation, flow resistance, velocity field nonuniformity.

 

 

Цаглов А.И., Лоян А.В., Кошелев Н.Н., Рыбалов О.П.

ИССЛЕДОВАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ МОДЕЛИ ГЕЛИКОНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ДВОЙНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СЛОЕМ МАЛОЙ МОЩНОСТИ

С. 90–95

 

Приводится концепция, устройство, принцип работы и основные преимущества перспективного электрореактивного  геликонового двигателя с двойным электрическим слоем. Описан механизм ионизации и ускорения, проведен краткий обзор научных статей по данной тематике. Приводятся результаты исследования параметров лабораторной модели геликонового двигателя мощностью до 80 Вт с использованием  лэнгмюровского и многосеточного (RPA анализатора) зондов, а также результаты эксперимента по определению распределения давления и концентрации рабочего тела в разрядной камере лабораторной модели двигателя. На основе экспериментальных данных приводится анализ оптимального режима работы данного двигателя в зависимости от массового расхода рабочего тела.

Ключевые слова: геликоновый двигатель, двойной электрический слой, ВЧ разряд, степень ионизации.

 

ДОСЛІДЖЕННЯ ЛАБОРАТОРНОI МОДЕЛI ГЕЛIКОНОВОГО ДВИГУНУ З ПОДВIЙНИМ ЕЛЕКТРИЧНИМ ШАРОМ МАЛОI ПОТУЖНОСТI

О.І. Цаглов, А.В. Лоян, М.М. Кошелєв, О.П. Рибалов

Надана концепція, устрій, принцип роботи та основні переваги перспективного електрореактивного геліконового двигуну з подвійним електричним шаром. Наведено механізми іонізації й прискорення. Наведено результати дослідження параметрів лабораторної моделі геліконового двигуна потужністю до 80 Вт за допомогою ленгмюрівського зонду та RPA аналізатору й результати експерименту по знаходженню розподілення тиску та концентрації у розрядній камері лабораторної моделі геліконового двигуна. На основі експериментальних даних надається аналіз оптимального режиму роботи цього двигуна.

Ключові слова: гелiконовий двигун, подвійний електричний шар, ВЧ-разряд, степінь iонiзацii.

 

INVESTIGATION OF LOW POWER HELICON DOUBLE LAYER THRUSTER LABORATORY MODEL

A.I. Tsaglov, A.V. Loyan, N.N. Koshelev, O.P. Rubalov

Conception, conformation, work principles and main advantages of perspective electric propulsion helicon double layer thruster were reported. Ionization, acceleration mechanisms and short research review were reported too. Parameters of helicon double layer thruster laboratory model with power level up to 80 W were investigated by Langmuir probe and RPA analyzer. The experiment results of determination pressure and concentration distribution in thruster discharge chamber were described. On the ground of experimental results the analysis of optimal thruster work conditions was reported.

Key words: helicon thruster, electric double layer, RF-discharge, ionization rate.

 

 

Иванова Т.Ю., Губин С.В.

ЗАДАЧА ПРОВЕРКИ АДЕКВАТНОСТИ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОГО АККУМУЛЯТОРА, ПОСТРОЕННОЙ НА БАЗЕ ФРАКТАЛЬНОГО АНАЛИЗА ЭЛЕКТРОДА

С. 96–100

 

Представлен анализ проблемы оперативной диагностики электрохимических накопителей энергии в составе источников бесперебойнеого питания системы гарантированного энергоснабжения. Предложена математическая модель, включающая наряду с традиционными параметрами еще и фрактальную размерность поверхности пористого электрода ЭХА, позволяющая прогнозировать емкость – одну из главных электрических характеристик аккумуляторных батарей в составе СГЭС в любой момент времени. Поставлена задача и предложен метод проверки математической модели на соответствие ее прогнозов реальной картине, имеющей место при разряде электрохимического аккумулятора.

Ключевые слова: электрохимический аккумулятор, емкость, разряд аккумулятора, фрактальная размерность, математическая модель, адекватность, система гарантированного энергоснабжения.

 

ЗАДАЧА ПЕРЕВІРКИ АДЕКВАТНОСТI МАТЕМАТИЧНОЇ МОДЕЛІ ЕЛЕКТРОХІМІЧНОГО АКУМУЛЯТОРА, ПОБУДОВАНОЇ НА БАЗІ ФРАКТАЛЬНОГО АНАЛІЗУ ПОВЕРХНІ ЕЛЕТРОДА

Т.Ю. Iванова, С.В. Губін

Представлений аналіз проблеми оперативної діагностики електрохімічних накопичувачів енергії в складі джерел безперервного живлення системи гарантованого енергопостачання. Запропоновано математичну модель, що включає поряд з традиційними параметрами ще й фрактальну розмірність поверхні пористого електрода ЕХА, що дозволяє прогнозувати ємність – одну з головних електричних характеристик акумуляторних батарей у складі СГЕС в будь-який момент часу. Поставлено завдання та запропоновано метод перевірки математичної моделі на відповідність її прогнозів реальній картині, що має місце при розряді електрохімічного акумулятора.

Ключовi слова: електрохімічний акумулятор, ємність, розряд акумулятора, фрактальна розмірність, математична модель, адекватнiсть, система гарантованого енергопостачання.

 

THE STATEMENT OF THE TASK ON VERIFICATION OF THE ADEQUACY OF MATHEMATICAL MODEL OF ELECTROCHEMICAL BATTERY, BASED ON THE FRACTAL ANALYSIS OF ELECTRODE SURFACE

T.Y. Ivanova, S.V. Gubin

The article presents a problem analysis of operational diagnosis of electrochemical accumulators in the assured power supply systems (APSS). A mathematical model which includes along with the traditional parameters yet the fractal dimension of the porous electrode of electrochemical battery, allows predicting the capacity - one of the main electrical characteristics of the batteries in the APSS at any time. The task and method of verification of mathematical model to meet its forecasts of the real picture, taking place during the discharge of the electrochemical battery are proposed.

Key words: electrochemical accumulator, capacity, accumulator discharge, fractal dimension, mathematical model, adequacy, assured power supply system.

 

 

Пархоменко Т.А.

ПРИМЕНЕНИЕ МАГНИТНОЙ ЛЕВИТАЦИИ ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ ВЕРТИКАЛЬНО ОСЕВЫХ ВЕТРОУСТАНОВОК

С. 101–103

 

Задачей данного научного исследования является изучение вариаций магнитных подвесов, получивших широкое применение за последние несколько десятилетий. Их применение в технике позволило значительно уменьшить силы трения в соприкасающихся вращающихся деталях (маховиках, головках турбин, пропеллерах), разгрузить опорные подшипники, тем самым, повысив КПД. Изучено математическое выражение энергии магнитного поля и его возможное применение в современных ветрогенераторах с вертикальной осью вращения на основе постоянных магнитов из сплава неодима, железа и бора (NdFeB).  

Ключевые слова: вертикально осевой ветрогенератор, левитация, постоянные магниты, электромагнит, магнитная индукция.

 

ВИКОРИСТАННЯ МАГНІТНОЇ ЛЕВІТАЦІЇ ДЛЯ РОЗВАНТАЖЕННЯ ОПОРНИХ ПІДШИПНИКІВ ВЕРТИКАЛЬНО ОСЕВИХ ВІТРОАГРЕГАТІВ

Т.О. Пархоменко

Завданням даного наукового дослідження є вивчення різноманітності магнітних підвішувань, котрі отримали широкого розповсюдження за останні кілька десятиліть. Їх використання в техніці дозволило значно зменшити сили тертя в стичних обертових деталях (маховиках, голівках турбін, пропелерах), розвантажити опорні підшипники. Вивчений математичний вираз енергії магнітного поля та його використання в сучасних вітрогенераторах на базі постійних магнітів зі сплаву неодиму, заліза та бору (NdFeB).

Ключові слова: вертикально осевий вітрогенератор, левітація, постійні магніти, електромагніт, магнітна індукція.

 

APPLICATION OF MAGNETIC LEVITATION FOR UNLOADING VERTICAL AXIS WIND TURBINE SUPPORT BEARINGS

T.A. Parkhomenko

This scientific research assigns for the studing of magnetic suspension variations, which are widely-used during recent decades. Its application in engineering allowed to reduce friction forces significantly in contacting revolving parts (flywheels, turbine tops, propellers), to unload support bearings. The mathematical expression for magnetic field energy and its using in modern wind generators was examined. Such wind generators are based on permanent magnets from composition of neodymium, iron and boron (NdFeB).

Key words: vertical axis wind turbine, levitation, permanent magnets, electromagnets, magnetic induction.

 

 

Назин В.И.

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РАЗМЕРОВ ВЕРТОЛЕТНЫХ РЕДУКТОРОВ С РАЗЛИЧНЫМИ ТИПАМИ ЗАЦЕПЛЕНИЯ

С. 104–107

 

Приведен анализ различных способов, используемых при проектировании главных редукторов вертолетов и позволяющих уменьшить габариты и вес трансмиссии вертолета. Рассматривались различные материалы, используемые при изготовлении редукторов и различные типы зацеплений зубчатых колес. Отмечено, что применение композиционных материалов в вертолетостроении позволяет уменьшить массу вертолета и стоимость, а также улучшить летные характеристики. Показано, что на размеры и габариты редукторов вертолетов оказывает существенное влияние применение различных типов зацеплений в зубчатых передачах. Отмечено, что применение зацепления Новикова в зубчатом редукторе вместо эвольвентного позволяет уменьшить межосевые расстояния в зубчатых цилиндрических передачах. Существенное влияние на размеры редуктора оказывают применяемые материалы и их термообработка. Результаты расчета показали также, что выигрыш в габаритах и массе вертолетного редуктора получается больше при меньших передаваемых мощностях.

Ключевые слова: прочность, работоспособность, габариты и вес, эвольвентное зацепление, зацепление Новикова, редуктор, композиционные материалы.

 

ПОРІВНЯЛЬНИЙ АНАЛІЗ РОЗМІРІВ ВЕРТОЛІТНИХ РЕДУКТОРІВ З РІЗНИМИ ТИПАМИ ЗАЧЕПЛЕННЯ

В.І. Назін

Приведений аналіз різних способів, використовуваних при проектуванні головних редукторів вертольотів і дозволяючих зменшити габарити і вагу трансмісії вертольота. Розглядалися різні матеріали, використовувані при виготовленні редукторів і різні типи зачеплень зубчастих коліс. Відмічено що застосування композиційних матеріалів у вертолетобудуванні дозволяє зменшити масу вертольота і вартість, а також поліпшити льотні характеристики. Показано, що на розміри і габарити редукторів вертольотів чинить істотний вплив застосування різних типів зачеплень в зубчастих передачах. Відмічено, що застосування зачеплення Новикова в зубчастому редукторі замість евольвентного дозволяє зменшити міжосьові відстані в зубчастих циліндричних передачах. Істотний вплив на розміри редуктора роблять вживані матеріали і їх термообробка. Результати розрахунку показали також, що виграш в габаритах і масі вертолітного редуктора виходить більше при менших передаваних потужностях.

Ключові слова: міцність, працездатність, габарити і вага, евольвентне зачеплення, зачеплення Новикова, редуктор, композиційні матеріали.

 

COMPARATIVE ANALYSIS OF SIZES OF HELICOPTER REDUCING GEARS WITH DIFFERENT TYPES OF HOOKING

V.I. Nazin

An analysis over of different ways, used for planning of main reducing gears of helicopters and allowing to decrease sizes and weight of transmission of helicopter is brought. Different materials, used for making of reducing gears and different types of hooking of gear-wheels, were examined. It is marked that application of composition materials in the helicopter engineering allows to decrease mass of helicopter and cost, and also to improve flying descriptions. It is shown that on sizes and sizes of reducing gears of helicopters application of different types of hooking renders substantial influence in gearings. It is marked that application of hooking of Novikov in a toothed reducing gear instead of evolvent allows to decrease interaxle distances in the cylindrical gearings. Substantial influence on the sizes of reducing gear is rendered by the applied materials and their heat treatment. The results of calculation showed also, that winning in sizes and mass of helicopter reducing gear turns out anymore at less transferrable powers.

Key words: durability, capacity, sizes and weight, evolvent hooking, hooking of Novikov, reducing gear, composition materials.

 

 

 

Информационные технологии

 

Розглянута система підтримки льотної придатності повітряних суден в Україні. Проаналізовані основні принципи контролю надійності. Розглянуті положення Програми надійності. Проаналізовані системи збору даних, аналізу даних, стандартних робочих характеристик, звітності і відображення даних, введення поправок та регулювання інтервалів між циклами технічного обслуговування. Розглянуті особливості всіх етапів контролю надійності. Запропонована автоматизована система контролю надійності авіаційної техніки, як засіб для нагляду і контролю за льотною придатністю парку повітряних суден України.

Ключові слова: льотна придатність, надійність, контроль, моніторинг, показники надійності.

 

МЕТОДОЛОГИЯ НАДЗОРА И КОНТРОЛЯ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ПАРКА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

А.Г. Кучер, А.С. Якушенко, П.А. Власенко

Рассмотрена система поддержки летной годности воздушных судов в Украине. Проанализированы основные принципы контроля надежности. Рассмотрены положения Программы надежности. Проанализированы системы сбора данных, анализа данных, стандартных рабочих характеристик, отчетности и отображения данных, введение поправок и регулирование интервалов между циклами технического обслуживания. Рассмотрены особенности всех этапов контроля надежности. Предложена автоматизированная система контроля надежности авиационной техники, как средство для надзора и контроля летной годности парка воздушных судов Украины.

Ключевые слова: летная годность, надежность, контроль, мониторинг, показатели надежности.

 

THE METHODOLOGY OF AIRCRAFT AIRWORTHINESS INSPECTION AND CONTROL

A.G. Kucher, A.S. Yakushenko, P.A. Vlasenko

The Ukrainian system of airplane airworthiness control was considered. The main principles of reliability control were analyzed. The thesis of Reliability Program was considered. The data collection system, the data analysis system, the statistical performance standards system, the data display and report system, the maintenance interval adjustment and process change system and the program revision system were analyzed. Main principles of reliability control process were considered. Automated system for reliability control of aviation technique was proposed. It could be used as instrument for airworthiness inspection and control of Ukrainian airplane fleet.

Keywords: airworthiness, reliability, control, monitoring, reliability parameters.

 

 

Рева О.М., Дмітрієв О.М.

ФОРМАЛІЗАЦІЯ ПРОЦЕСІВ ФУНКЦІОНУВАННЯ СИСТЕМИ "ЕКІПАЖ – ПОВІТРЯНЕ СУДНО" МЕТОДАМИ ТЕОРІЇ ГРАФІВ

С. 119–123

 

Враховуючи, що належний рівень безпеки польотів забезпечується вмінням льотного складу ефективно діяти як в очікуваних умовах, так і в особливих ситуаціях польоту, здійснено опис-моделювання процесів функціонування системи "екіпаж – повітряне судно" методами теорії графів. Стан системи у часі інтерпретується точкою у n-мірному просторі відповідного середовища, яке утворюється множиною її експлуатаційних станів. Подані рекомендації для застосування операцій об’єднання підмножин алгоритмів управління системою та проведення її мінімізації, що дало змогу математично описати перелік необхідних дій екіпажу, які є основою організації тренажерної підготовки.

Ключові слова: безпека польотів, рівень професійної підготовленості пілотів, авіаційні тренажери, перелік необхідних дій екіпажу, методи теорії графів.

 

Формализация процессов функционирования системы "екипаж – воздушное судно" методом теории графов

А.Н. Рева, О.Н. Дмитриев

Учитывая, что надлежащий уровень безопасности полетов обеспечивается умением летного состава эффективно действовать как в ожидаемых условиях, так и в особых ситуациях в полете выполнено описание-моделирование процессов функционирования системы "экипаж – воздушное судно" методом теории графов. Состояние системы во времени интерпретируется точкой в n-мерному пространстве соответствующей среды, которая создается множеством ее эксплуатационных состояний. Представлены рекомендации для использования операций объединения подмножеств алгоритмов управления системой и проведения ее минимизации, что дало возможность математически описать перечень необходимых действий экипажа.

Ключевые слова: безопасность полетов, уровень профессиональной подготовленности пилотов, авиационные тренажеры, перечень необходимых действий, методы теории графов.

 

Formalization of process operation of the System "CREW – aircraft" BY THE METHOD OF THE GRAPH'S THEORY

O.М. Reva, О.М. Dmitriev

Given that the appropriate level of flights safety is provided with flight crew to operate effectively in expected conditions as well as in emergency situations in flight,  the description-modelling of processes operation of the system "crew –aircraft" by the method of the graph’s theory completed. Condition system in time is interpreted the point in n-dimensional space corresponding to an environment which creates a lot of its operational states. Presented recommendations for the use of the operations of union of subsets of control algorithms system and for its minimization, which made it possible to describe mathematically the list of  the necessary crew actions.

Key words: flight safety, a professional standard, pilots’ simulator training, the necessary actions list, methods of the theory of graphs.

 

 

Насіров Ш.Ш.

ПІЛОТНЕ ВИЗНАЧЕННЯ СИСТЕМ ПЕРЕВАГ АВІАДИСПЕТЧЕРІВ АЗЕРБАЙДЖАНУ НА ХАРАКТЕРНИХ ПОМИЛКАХ В ПРОЦЕСІ УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ

С. 124–134

 

Зважаючи те, що авіадиспетчери, як і пілоти, також віднесені ІСАО до "операторів переднього краю", яки є "останнім рубежем оборони" у забезпеченні належного рівня безпеки польотів, у статті сформований спектр з n=21 характерних помилок, що можуть виникнути в процесі управління повітряним рухом. Їх зміст найбільш повно і всебічно стосовно відомих переліків враховує сучасні реалії автоматизації робочих місць авіадиспетчерів, а також авіаційні події і інциденти, що відбулись внаслідок їх проявлення. Використовуючи такій спосіб виявлення систем переваг, як попарне порівняння і частина сумарної інтенсивності, визначені індивідуальні пріоритети, тобто значущість помилок для m=35 авіадиспетчерів Азербайджану. Методами теорії розпізнавання образів виявлені маргінальні думки і побудована статистично вірогідна групова система переваг, яка розглядається як база знань інтелектуального модулю підтримки рішення інструктора тренажера.

Ключові слова: безпека польотів, людський чинник при управління повітряним рухом, значущість характерних помилок, системи переваг авіадиспетчерів.

 

ПИЛОТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИСТЕМ ПРЕДПОЧТЕНИЙ АВИАДИСПЕТЧЕРОВ АЗЕРБАЙДЖАНА НА ХАРАКТЕРНЫХ ОШИБКАХ В ПРОЦЕССЕ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

Ш.Ш. Насиров

Учитывая, что авиадиспетчеры, как и пилоты, также отнесены ІСАО к "операторам переднего края", являющимися "последним рубежом обороны" в обеспечении надлежащего уровня безопасности полетов, в статье сформирован спектр из n=21 характерных ошибок, которые могут возникнуть в процессе управления воздушным движением. Их содержание наиболее полно и всесторонне относительно известных перечней учитывает современные реалии автоматизации рабочих мест авиадиспетчеров, а также авиационные происшествия и инциденты, состоявшиеся вследствие их проявления. Используя такой способ выявления систем предпочтений, как попарное сравнение и часть суммарной интенсивности, определены индивидуальные приоритеты, то есть значимость ошибок для m=35 авиадиспетчеров Азербайджана. Методами теории рас­познавания образов выявлены маргинальные мнения и построена статистически достоверная групповая система предпочтений, которая рассматривается как база знаний интеллектуального модуля поддержки решения инструктора тренажера.

Ключевые слова: безопасность полетов, человеческий фактор при управлении воздушным движением, значимость характерных ошибок, системы предпочтений авиадиспетчеров.

 

THE PILOT DEFINITION OF THE SYSTEMS OF THE PREFERENCES OF AIR TRAFFIC CONTROLLERS OF AZERBAIJAN ON CHARACTERISTIC ERRORS IN MANAGERIAL PROCESS BY AN AIR TRAFFIC

S.S. Nasirov

Considering that air traffic controllers, as well as pilots, also are carried by ІСАО as an "operators of the  front line", being "final line of defence" in the keeping of appropriate level of the flight safety, the spectrum of the specific errors ( n=21), which can arise from managerial process by an air traffic is formed  in the article. Their content in to and comprehensively, concerning known lists considers the modern realities of automation of the workplaces of the air traffic controllers, and also aviation accidents and incidents, which have taken place owing to their display. Using such way of revealing of systems of preferences as paired comparison and as a part of total intensity, individual priorities are defined, that is the importance of errors for m=35 of the  air traffic controllers of Azerbaijan. The marginal opinions  by methods of the theory of recognition of image,s and the statistically reliable generic system of the preferences,  which is considered as the knowledge base of the intellectual module of support of the decision of the instructor of a training apparatus is constructed.

Keywords: flight safety, the human factor at an air traffic control, the importance of the distinctive errors, systems of preferences of air traffic controllers.

 

 

Недбай С.В.

СИСТЕМОЛОГІЯ НЕВИЗНАЧЕНОСТІ ПРОЦЕСІВ ЛЬОТНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ПОВІТРЯНИХ СУДЕН

С. 135–146

 

У статті, враховуючи вплив людського чиннику на безпеку авіаційної транспортної системи та можливість уявлення професійної діяльності пілота-оператора (льотного екіпажу як колективного оператора) у вигляді безперервного ланцюга рішень, що виробляються в умовах дії багатьох факторів різноманітної природи, а також спираючись на запропоновані класифікаційні ознаки (міри динаміки, складності та невизначеності) польотних ситуацій, системно розглянуті характеристики їх невизначеності як джерела нестохастичного ризику, який у загальному випадку не може бути передбачуваним. Особлива увага привернута до детального розгляду невизначеностей, пов’язаних з діяльністю людини (відсутність знань про явища та закономірності функціонування повітряних суден, як об’єктів керування; взаємодія пілота з об’єктом і (або) явищем навколишнього середовища; визначення мети; отримання та обробка інформації; побудова стратегій вирішення теоретичних і практичних задач), а також інформаційно-лінгвістичній невизначеності опису проблемних ситуацій.

Ключові слова: вплив людського чиннику на безпеку польотів; класифікаційні ознаки проблемних ситуацій; невизначеності, пов’язані з діяльністю людини, а також інформаційні як джерела ризику нестохастичного характеру.

 

СИСТЕМОЛОГИЯ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ ПРОЦЕССОВ ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

С.В. Недбай

В статье, учитывая влияние человеческого фактора на безопасность авиационной транспортной системы и возможность представления профессиональной деятельности пилота-оператора (летного экипажа как коллективного оператора) в виде беспрерывной цепи решений, вырабатываемых в условиях действия многих факторов разнообразной природы, а также опираясь на предложенные классификационные признаки (меры динамики, сложности и неопределенности) полетных ситуаций, системно рассмотрены характеристики их неопределенности как источника нестохастического риска, который в общем случае не может быть предвиденным. Особое внимание уделено детальному рассмотрению неопределенностей, связанных с деятельностью человека (отсутствие знаний об явлениях и закономерностях функционирования воздушных судов, как объектов управления; взаимодействие пилота с объектом и (или) явлением окружающей среды; определения цели; получения и обработки информации; построение стратегий решения теоретических и практических задач), а также информационно-лингвистической неопределенности описания проблемных ситуаций.

Ключевые слова: влияние человеческого фактора на безопасность полетов; классификационные признаки проблемных ситуаций; неопределенности, связанные с деятельностью человека, а также информационные как источники риска нестохастичного характера.

 

SYSTEMOLOGY OF THE UCERTAINTIES OF THE AIRCRAFT FLIGHT OPERATION

S.V. Nedbay

Influence of the human factor on safety of aviation transport system and possibility of representation of professional work of the pilot-operator (flight crew as collective operator) in the form of a continuous chain of the decisions being made in the conditions of action of plural factors of the various natures are considered in the present Article, and also leaning upon the offered classification signs (measures of dynamics, complexity and uncertainty)of the flight situations, characteristics of their uncertainty are considered using the system approach, as a source of the nonstochastic risks which generally cannot be predicted. The special attention is given to detailed consideration of uncertainties connected to activity of the person (absence of knowledge of the phenomena and laws of functioning of aircraft, as objects of handling; interaction of the pilot with object and (or) the environment phenomenon; definitionsof the  target; receptions and information processings; construction of strategy of the decision of theoretical and practical problems), and also information-linguistic uncertainty of the description of problem situations.

Key words: еnfluence of the human factor to the Flight Safety; сlassification signs of the problem situations; the uncertainty connected to the activity of the person, and also information uncertainty, as a risk sources having nonstohastic character.

 

 

Киприч Т.В., Харитонов В.Н.

ДИАГНОСТИКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА В НАСОС–ДОЗАТОРЕ С ПОМОЩЬЮ S-ДИСКРИМИНАНТА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПЕРЕД РАБОЧИМИ ФОРСУНКАМИ

С. 147–149

 

Для ранней диагностики предотказного состояния насос-дозатора предложен метод на основе вычисления S- дискриминанта для сигнала от датчика давления топлива перед рабочими форсунками. В работе используется наиболее простой и эффективный безразмерный индекс превышения порога клиппирования Р по «дисперсии». Формирование опорной выборки осуществляется при отсутствии загрязнения топливного фильтра. Полученные статистические характеристики расчетных параметров, которые указывают на отказ функционирования насос-дозатора, подтверждает сигнализация о засорении топливного фильтра в насос-дозаторе.

Ключевые слова: ГТД, насос-дозатор, сигнал датчика давления топлива перед рабочими форсунками, S‑дискриминант, реально-временной алгоритм, БСКД.

 

ДІАГНОСТИКА ЗАБРУДНЕННЯ ПАЛИВНОГО ФІЛЬТРУ В НАСОС-ДОЗАТОРІ ЗА ДОПОМОГОЮ S-ДИСКРИМІНАНТУ СИГНАЛУ ДАВАЧА ТИСКУ ПАЛИВА ПОПЕРЕД РОБОЧИХ ФОРСУНОК

Т.В. Кіпріч, В.М. Харітонов

Для ранньої діагностики попередвідмовного стану насос-дозатору запропоновано метод на основі обчислення S-дискримінанту для сигналу від давача тиску палива поперед робочих форсунок. У роботі використовується найбільш простий та ефективний безрозмірний амплітудний індекс перевищення порога кліпування P відносно «дисперсії». Формування опорної вибірки відбувається при відсутності забруднення паливного фільтру. Отримані статистичні характеристики вказують на відмову функціонування насос-дозатору під час сигналізації забруднення паливного фільтру в насос-дозаторі.

Ключові слова: газотурбінний двигун, насос-дозатор, сигнал давача тиску палива поперед рабочих форсунок,S-дискримінант, реально-часовий алгоритм, БСКД.

 

Diagnostics of fuel filter clogging in metering device pump by the S-discriminant of the fuel pressure sensor signal before working injectors

T.V. Kiprich, V.N. Kharitonov

The method on the based calculating S-discriminant of the fuel pressure sensor signal before working injectors is proposed to early detection the prefault state of metering device pump. It uses most simple and effective index of clip-threshold P relative to variance. “Normal” sample is formed at zero pollution of fuel filter. Resulting statistical characteristics point to fault of metering device pump. This is confirmed by signaling of fuel filter clogging in metering device pump.

Key words: GTE, metering device pump, fuel pressure sensor signal before working injectors, S-discriminant, on-line algorithm, EMS.

 

 

Томашевский А.В.

МОНИТОРИНГ НАДЕЖНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ

С. 150–153

 

Для обеспечения эксплуатационной надежности технических системы, таких как летательные аппараты, авиадвигатели предложено использовать метод кумулятивных сумм, что позволяет повысить информативность результатов  мониторинга состояния системы. Технические системы рассмотрены как стохастические динамические системы, в которых для мониторинга выделяются элементы более низкого иерархического уровня, существенно влияющие  на надежность и с исчерпанными возможностями резервирования (восстановления) или невосстанавливаемые. Предложена процедура образования кумулятивных сумм при предположении нормального закона распределения контролируемого параметра состояния технической системы. Использование метода кумулятивных сумм позволит в более короткое время, по сравнению с обычной схемой наблюдения за состоянием технической системы, получить предупредительный сигнал об ухудшении надежности.

Ключевые слова: технические системы, летательные аппараты, авиадвигатель, стохастические динамические системы, мониторинг, метод кумулятивных сумм.

 

МОНІТОРИНГ НАДІЙНОСТІ ФУНКЦІОНУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ СИСТЕМ

О.В. Томашевський

Для забезпечення експлуатаційної надійності технічні системи, таких як літальні апарати, авіадвигуни запропоновано використовувати метод кумулятивних сум, що дозволяє підвищити інформативність результатів  моніторингу стану системи. Технічні системи розглянуті як стохастичні динамічні системи, у яких для моніторингу виділяються елементи більш низького ієрархічного рівня, що істотно впливають  на надійність і з вичерпаними можливостями резервування (відновлення) або не відновлювані. Запропоновано процедуру утворення кумулятивних сум при припущенні нормального закону розподілу контрольованого параметра стану технічної системи. Використання методу кумулятивних сум дозволить у більше короткий час, у порівнянні зі звичайною схемою спостереження за станом технічної системи, отримати попереджувальний сигнал про погіршення надійності.

Ключові слова: технічні системи, літальні апарати, авіадвигун, стохастичні динамічні системи, моніторинг, метод кумулятивних сум.

 

MONITORING OF RELIABILITY OF FUNCTIONING TECHNICAL SYSTEMS

A.B. Tomashtvskiy

In order to maintain operational reliability of technical systems, such as flying devices, aircraft engines it is offered to use a method of the cumulative sums that allows to raise self-descriptiveness results of system condition monitoring. Technical systems are considered as stochastic dynamic systems, where the elements of lower hierarchical level essentially influencing reliability and possessing settled possibilities of reservation (restorable) or no restorable are allocated for monitoring. Procedure cumulative sums formation is offered at the assumption of the normal law of distribution of controllable parameter of technical system condition. Usage of the cumulative sums method will allow to receive a warning signal about reliability deterioration in a shorter time, in comparison with the usual scheme of supervision over a condition of technical system.

Key words: technical systems, flying devices, an aircraft engine, stochastic dynamic systems, monitoring, a cumulative sums method.

 

 

Миська А.Р.

ТРЕНДОВЫЙ КОНТРОЛЬ РЕЖИМНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК

С. 154–158

 

Рассматривается проблема повышения эффективности систем технической диагностики судовых энергетических установок. Предложено использовать методы трендового анализа в  качестве методов анализа статистических данных в системах технической диагностики судовых энергетических установок. Приведены основные критерии выявления тренда временных рядов, которые характеризуют состояние объектов диагностики. Проанализирована эффективность и надежность применения некоторых критериев тренда для реальных данных регистрации контролируемых параметров исходной статистической модели. Выполнен анализ возможностей и условий применения таких методов в задачах диагностики технического состояния судовых дизель-генераторных установок.

Ключевые слова: техническая  диагностика,  временные   ряды,   трендовый   анализ,  критерии  тренда, диагностическая модель 

 

ТРЕНДОВИЙ КОНТРОЛЬ РЕЖИМНИХ ПАРАМЕТРІВ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНИХ УСТАНОВОК

О.Р. Миська

Розглядається проблема підвищення ефективності систем технічної діагностики судових енергетичних установок. Запропоновано використовувати методи трендового аналізу на підставі методів аналізу статистичних даних систем технічної діагностики судових енергетичних установок. Приведені загальні критерії виявлення тренду миттєвих рядів, які характеризують стан об’єктів діагностики. Проаналізована ефективність та надійність використання деяких критеріїв тренду стосовно реальних даних реєстрації контролюючих параметрів вихідної статистичної моделі. Зроблено аналіз можливостей та вимог використання таких методів у задачах діагностики технічного стану судових дизель-генераторних установок.

Ключові слова: технічна діагностика, миттєві ряди, трендовий аналіз, критерії тренда, діагностична модель.

 

Trend control the operational characteristics of diesel generator installations

A.R. Miska

Considered the problem of effectiveness increase the technical diagnostic systems of ship’s power installations. propose to make use of trend analysis  methods in the capacity of analysis methods of statistics in the technical diagnostics of the ship’s power installations. Adduced the main criterias trend analysis detections which describe the condition of objects diagnostic. Examined the efficiency and reliability application of any trend criterias  for actual  registration data the controlled variables of input statistical model. Made analysis possibilities and usability conditions of this methods in the diagnostic task of technical condition of ship’s power installations.

Key words: technical diagnostics, time-series, trend analysis, trend criteria, diagnostic model.

 

 

Миргород В.Ф., Багаутдинов Н.Д.

ДВУМЕРНАЯ  ФОРМА СИНГУЛЯРНОГО АНАЛИЗА ВРЕМЕННЫХ РЯДОВ ПАРАМЕТРОВ РЕГИСТРАЦИИ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

С. 159–163

 

Выполнена разработка и приведены результаты применения метода двумерного сингулярного трендового анализа применительно к задаче  диагностирования технического состояния газотурбинного двигателя в длительной эксплуатации. Предлагаемый новый метод основан построении диагностической модели в виде регрессионной полиномиальной аппроксимации взаимозависимостей приведенных термогазодинамических параметров ГТД, определении отклонений от указанной модели, формировании по временным рядам таких отклонений прямоугольной комплексной траекторной матрицы и ее сингулярном разложении по собственным числам.

Ключевые слова: техническая диагностика, регрессионная модель, методы трендового и сингулярного анализа.

 

ДВОМІРНА ФОРМА СИНГУЛЯРНОГО АНАЛІЗУ ЧАСОВИХ РЯДІВ ПАРАМЕТРІВ РЕЄСТРАЦІЇ ГАЗОТУРБІННИХ ДВИГУНІВ

В.Ф. Миргород, Н.Д. Багаутдінов

Виконано розробку та наведено результати застосування методу двомірного сингулярного трендового аналізу стосовно задачі діагностування технічного стану газотурбінного двигуна у тривалій експлуатації. Пропонований новий метод ґрунтується на побудові діагностичної моделі двигуна у вигляді регресійної поліноміальної апроксимації взаємозалежностей приведених термогазодинамічних параметрів ГТД, визначені відхилень від вказаної моделі, формуванні по часовим рядам таких відхилень прямокутної комплексної траєкторної матриці та її сингулярному розкладанні по власним числам.

Ключові слова: технічна діагностика, регресійна модель, методи трендового і сингулярного аналізу.

 

TWO-DIMENSIONAL FORM OF SINGULAR ANALYSIS OF TEMPORAL ROWS OF TURBO-ENGINES REGISTRATION PARAMETERS

V.F. Мirgorod, N.D. Bagautdinov

Development is executed and the results of application of method of two-dimensional singular trend analysis are resulted as it applies to the task of diagnosticating of the technical state of gas turbine engine in the protracted exploitation. The offered new method is founded construction of diagnostic model as regressive polynomial approximation of dependencies of the resulted thermogas dynamic parameters of GTЕ, determination of deviations from the indicated model, forming on temporal rows such.

Key words: technical diagnostics, regressive model, methods of trend and singular analysis.

 

 

Тарасенко А.А.

ПРИМЕНЕНИЕ ОБОБЩЕННЫХ ЗАВИСИМОСТЕЙ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ТУРБИН С ПОМОЩЬЮ ЭВМ

С. 164–167

 

Предлагается алгоритм построения обобщенной характеристики турбины на основе использования газодинамических функций и общих соотношений. В качестве исходных данных используются следующие параметры: степень понижения давления на номинальном режиме; адиабатический кпд турбины на номинальном режиме; приведенная скорость вращения турбины на номинальном режиме. Характеристика получена в системе координат, степень понижения давления–относительная приведенная скорость вращения турбины и представлена в виде линий постоянной относительной плотности тока на входе.

Ключевые слова: газодинамические функции, характеристика, расход, коэффициент полезного действия, степень понижения давления, турбина.

 

Застосування узагальнених залежностей для побудови характеристик компресоріВ за допомогою еом

О.О. Тарасенко

Пропонується алгоритм побудови узагальненої характеристики турбіни на базі використання газодинамічних функцій и загальних співвідношень. В якості базових даних використовуються наступні параметри: ступінь пониження тиску на номінальному режимі; адіабатичний ккд турбіни на номінальному режимі Бажано також знати критичну ступінь пониження тиску. Характеристика одержана в системі координат, ступінь пониження тиску – відносна зведена швидкість обертання турбіни и представлена у вигляді ізоліній відносної щільності току на вході.

Ключові слова: газодинамічні функції, характеристика, витрата, ккд, турбіна, ступінь пониження тиску.

 

Using of integrated dependences for construction of turbine characteristic by the computer

A.A. Tarasenko

Algorithm of construction integrated characteristic of the turbine based on the using of gas-dynamic functions and general correlation is offered. Adiabatic efficiency of the turbine on the nominal mode, level of the lapse pressure on the nominal mode are the initial information. Description is taken in the coordinate system, level of the lapse of the pressure ‑ transformed speed of rotation as isolines comparative current.

Key words: Gas-dynamic functions, characteristic, expenditure, efficiency, level of the lapse, isolines, turbine.

 

 

Григорьев В.А., Калабухов Д.С., Радько В.М., Мусаткин Н.Ф.

АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТУРБОПРИВОДОВ СВЕРХМАЛОЙ МОЩНОСТИ И ПУТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ

С. 168–172

 

Рассмотрена целесообразность и актуальность направлений исследований и разработок микротурбинных приводов (МТП), которые неразрывно связаны с проблемой повышения эффективности последних. Проанализированы определения, систематизирующие термины по турбоприводам малой мощности (ТПММ), обосновано применение термина «турбопривод сверхмалой мощности» (ТПСММ). Предложена классификация ТПСММ по различным признакам и сферам их применения. Показаны объективно низкие уровни эффективности ТПСММ и проанализированы пути ее повышения, которые связаны с проблемой выбора значений основных параметров турбопривода и, как следствие, с решением задачи синтеза облика рационального варианта ТПСММ. Обоснована целесообразность многокритериального подхода к решению задачи оптимизации ТПСММ.

Ключевые слова: турбопривод сверхмалой мощности, микротурбина, эффективность, многокритериальная задача оптимизации, синтез облика, масса, технико-экономические характеристики.

 

АНАЛІЗ СТАНУ ПРОБЛЕМИ ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ТУРБОПРИВОДіВ НАДМАЛОЇ ПОТУЖНОСТІ І шляхи ЇЇ виРІШЕННЯ

В.О. Грігор'єв, Д.С. Калабухов, В.М. Радько, М.Ф. Мусаткин

Розглянута доцільність і актуальність напрямів досліджень і розробок мікротурбінних приводів (МТП), які нерозривно пов'язані з проблемою підвищення ефективності останніх. Проаналізовані визначення, що систематизують терміни по турбопріводах малої потужності (ТПМП), обґрунтовано застосування терміну «турбопривід надмалої потужності» (ТПНМП). Запропонована класифікація ТПНМП за різними ознаками і сферами їх вживання. Показані об'єктивно низькі рівні ефективності ТПСМП і проаналізовані шляхи її підвищення, які пов'язані з проблемою вибору значень основних параметрів турбоприводу і, як наслідок, з рішенням задачі синтезу обліку раціонального варіанту ТПНМП. Обґрунтована доцільність багатокритеріального підходу до рішення задачі оптимізації ТПНМП.

Ключові слова: турбопривід надмалої потужності, мікротурбіна, ефективність, багатокритеріальне зав­дання оптимізації, синтез обліку , маса, техніко-економічні характеристики.

 

THE ANALYSIS OF THE PROBLEM OF INCREASE OF EFFICIENCY TURBO DRIVE OF MIDGET POWER CONDITION AND THE WAY OF ITS DECISION

V.A. Grigoriev, D.S. Kalabuhov, V.M.Rad′ko, N.F. Musatkin

Expedience and actuality of directions of research and-developments microturbine drives (MTD) which are indissolubly related to the problem of increase of efficiency of the last is considered. Determinations, systematizing terms on the turbo drives of low power (TDLP), are analyzed, application of term «turbo drive of midget power» (TDMP) is grounded. Classification of TDMP on different signs and spheres of their application is offered. The low levels of efficiency of TDMP are rotined objectively and ways of its increases are analyzed, which are related to the problem of choice of values of turbo drive basic parameters and, as a result, with the decision of task of appearance synthesis of TDMP rational option. Multicriterion approach to the decision of optimization problem of the TDMP.

Key words: turbo drive of midget power, the microturbine, efficiency, multicriterion optimization, synthesis of appearance, weight, technical and economic characteristics.

 

 

Арасланов А.М., Махнев М.С.

АНАЛИЗ «КВАДРАТУРНЫХ» ДИСКРЕТНЫХ АНАЛОГОВ НЕПРЕРЫВНЫХ РАСПРЕДЕЛЕНИЙ ВЕРОЯТНОСТИ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧ НАДЕЖНОСТИ КОНСТРУКЦИЙ

С. 173–177

 

Последним этапом расчета любой конструкции машины является определение надежности конструкции и сравнении ее с необходимой надежностью. Поэтому проблема заложить необходимую надежность в проектируемую надежность очень важно. Для решения задач проектирования конструкций, как линейных, так и нелинейных  стохастических систем, необходимо уметь находить вероятностные меры «выхода» системы по известным вероятностным мерам «входа» системы. Рассматривается дискретный способ повышенной точности для решения задач нахождения вероятностных мер «выхода» системы по известным вероятностным мерам «входа», которые встречаются при проектировании конструкций заданной надежности. Приводятся сравнительные данные по трудоемкости и точности предлагаемого и других дискретных методов и метода Монте-Карло.

Ключевые слова: моделирование, надежность конструкций, проектирование конструкций, интерполяционные полиномы, вероятностные методы.

 

АНАЛІЗ «КВАДРАТУРНИХ» ДИСКРЕТНИХ АНАЛОГІВ БЕЗПЕРЕРВНИХ РОЗПОДІЛІВ ймовірНОСТІ ПРИ ВИРІШЕННІ ЗАВДАНЬ НАДІЙНОСТІ КОНСТРУКЦІЙ

А.М. Арасланов, М.С. Махнєв

Останнім етапом розрахунку будь-якої конструкції машини є визначення надійності конструкції і порівняння її з необхідною надійністю. Тому проблема закласти необхідну надійність в проектовану надійність є дуже важливо. Для вирішення завдань проектування конструкцій, як лінійних, так і нелінійних  стохастичних систем, необхідно уміти знаходити імовірнісні заходи «виходу» системи по відомих імовірнісних заходах «входу» системи. Розглядається дискретний спосіб підвищеної точності для вирішення завдань зна­ходження імовірнісних мерів «виходу» системи по відомих імовірнісних заходах «входу», які зустрічаються при проектуванні конструкцій заданої надійності. Наводяться порівняльні дані по трудомісткості і точності пропонованого і інших дискретних методів і методу Монте-Карло.

Ключові слова: моделювання, надійність конструкцій, проектування конструкцій, інтерполяційні поліноми, імовірнісні методи.

 

ANALYSIS OF «QUADRATURES» DISCRETE ANALOGS OF CONTINUOS DISTRIBUTIONS OF PROBABILITY IN DESIGHING OF INDICATED RELIABILITY CONSTRUCTIONS

A.M. Araslanov, M.S. Makhnev

The last stage of calculations for any type of constructions is reliability determination and comparison with the necessary level of reliability. That is why, a problem of including the necessary level of reliability into designed construction is very important. To solving design problems of stochastic linear and nonlinear systems it’s necessary to find probabilistic measures system “output” on the basis of known probabilistic measures of “input”. A discrete way of higher accuracy is being considered for solving problems of finding probability measures of an output” of the system according to the  known probability  measures of an “input” which we can come across during the process of projecting of  the indicated reliability constructions. Comparative data on labor- intensiveness and accuracy of both the proposed method and  other discrete methods as well as a Monte Carlo method, are given.

Key words: simulation, probabilistic methods, stochastic systems, construction’s design problem, interpolation polynomials

 

 

Степаненко С.М., Волошина О.И., Харченко В.Г.

ВОПРОСЫ КАТАЛОГИЗАЦИИ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОДУКЦИИ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ПРОЕКТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ

С. 178–181

 

Каталогизация промышленной продукции рассмотрена как научная проблема и как задача, имеющая важное практическое значение для повышения эффективности материально-технического обеспечения по государственным заказам. Проанализированы две наиболее развитые системы каталогизации: система каталогизации НАТО и Федеральная система каталогизации промышленной продукции Российской Федерации. В Украине создана система кодификации предметов снабжения Вооруженных Сил, основанная на принципах каталогизации НАТО, а для поставок в Россию нужна каталогизация по российским стандартам. Подготовка к каталогизации начинается со стадии проектирования, что вовлекает в сферу данной проблематики проектные предприятия.

Ключевые слова: каталогизация, идентификация, кодирование, система, материально-техническое обеспечение, предмет снабжения, государственные нужды.

 

ПИТАННЯ КАТАЛОГІЗАЦІЇ ПРОМИСЛОВОЇ ПРОДУКЦІЇ  СТОСОВНО ПРОЕКТНИХ ПІДПРИЄМСТВ

С.М. Степаненко, О.І. Волошина, В.Г. Харченко

Каталогізація промислової продукції розглянута як наукова проблема і як задача, що має важливе практичне значення для підвищення ефективності матеріально-технічного забезпечення по державних замовленнях. Проаналізовані дві найрозвиненіші системи каталогізації: система каталогізації НАТО і Федеральна система каталогізації промислової продукції Російської Федерації. В Україні створена система кодифікації предметів постачання Збройних Сил, заснована на принципах каталогізації НАТО, а для поставок до Росії потрібна каталогізація за російськими стандартами. Підготовка до каталогізації починається із стадії проектування, що залучає до сфери даної проблематики проектні підприємства.

Ключові слова: каталогізація, ідентифікація, кодування, система, матеріально-технічне забезпечення, предмет постачання, державні потреби.

 

ITMES OF INDUSTRIAL PRODUCT CATALOGING AS APPLIED TO PROJECTING ENTERPRISES

S.M. Stepanenko, О.I. Voloshina, V.G. Kharchenko

Industrial product cataloging has been considered as a scientific problem and as a task of great practical importance for growth of the effectiveness of logistical support performed according to state orders. The two most developed cataloging systems have been analyzed as follows: the NATO cataloging system and  the Federal system of industrial product cataloging accepted in Russian Federation. In Ukraine there is a coding system for objects of supply to Armed Forces, which is based on the NATO cataloging principles, while a cataloging according to the Russian standards is required for executing supplies to Russian Federation. Preparation to a cataloging process starts from a projecting stage that involves projecting enterprises into a sphere of these problems.  

Key words: cataloging, identification, coding, system, logistical support, object of supply, state needs.

 

 

Касьянов В.А., Гончаренко А.В., Кружкова С.В.

СУБЪЕКТИВНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ И ПРАВОВОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ КАК ФАКТОРЫ РАЗВИТИЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ

С. 182–189

 

Осуществлена попытка комплексного подхода к проблеме развития двигателестроения на основе положений субъективного анализа в сочетании с учетом состояния текущей правовой базы. Проведен анализ и сравнение нормативных правовых актов, регулирующих двигателестроение в России и в Украине. Рассмотрены программные и внепрограммные механизмы регулирования двигателестроения, отмечена роль законодательных актов при осуществлении технической, ценовой, налоговой и таможенной политики указанных государств. Установлена тенденция по минимизации государственного регулирования двигателестроения и усилению роли гражданско-правового воздействия на хозяйствующих субъектов. Отмечены недостатки сложившихся систем права, препятствующие стабильному развитию двигателестроения.

Ключевые слова: субъективный анализ, субъективные предпочтения, энтропия субъективных предпочтений, функция субъективных предпочтений, правовое регулирование двигателестроения, программные документы, равенство хозяйствующих субъектов, техническое регулирование, международное сотрудничество.

 

СУБ’ЄКТИВНІ ПЕРЕВАГИ ТА ПРАВОВИЙ ВПЛИВ ЯК ФАКТОРИ РОЗВИТКУ ДВИГУНОБУДУВАННЯ

В.О. Касьянов, А.В. Гончаренко, С.В. Кружкова

Здійснено спробу комплексного підходу до проблеми розвитку двигунобудування на основі положень суб’єктивного аналізу у поєднанні з урахуванням стану поточної правової бази. Проведено аналіз та порівняння нормативних правових актів, що регулюють двигунобудування у Росії та на Україні. Розглянуто програмні та позапрограмні механізми регулювання двигунобудування, відмічено роль законодавчих актів при здійсненні технічної, цінової та митної політики вказаних держав. Встановлено тенденцію з мінімізації державного регулювання двигунобудування, та посилення ролі громадсько-правового впливу на господарюючих суб’єктів. Відмічено недоліки систем права, що склалися, котрі перешкоджають стабільному розвитку двигунобудування.

Ключові слова: суб’єктивний аналіз, суб’єктивні переваги, ентропія суб’єктивних переваг, функція суб’єктивних переваг, правове регулювання двигунобудування, програмні документи, рівність господарюючих суб’єктів, технічне регулювання, міжнародне співробітництво.

 

SUBJECTIVE PREFERENCES AND LEGISLATIVE INFLUENCE AS FACTORS OF ENGINE BUILDING DEVELOPMENT

V.О. Kasyanov, A.V. Goncharenko, S.V. Kruzhkova

It is made an attempt of a complex approach to the problem of engine building development on the basis of the subjective analysis statements in combination with making allowance to the current state of the legislation. It is analyzed and compared normative-legislative acts that regulate engine building in Russia and Ukraine. Considered program and out-of-program mechanisms of the engine building regulations, depicted the role of the legislative acts at pursuing technical, price, and customs policy of the mentioned states. Determined the tendency of minimization of the government engine building regulations and strengthening of the role of civil-law influence upon economic subjects. Depicted the vices of the formed legislative systems that prevent from engine building stable development.

Key words: subjective analysis, subjective preferences, entropy of subjective preferences, function of subjective preferences, legislative regulation of the engine building, program documents, parity of economic subjects, technical regulation, international collaboration.

 

 

 

 

Уважаемые читатели!

Научно-технический журнал “АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ“
 включен в перечень научных изданий, в которых могут публиковаться основные результаты диссертационных работ (см. постановление президиума ВАК Украины №1-05/4 от 14.10.2009г)

 

Реферативная информация сохраняется:

– в общегосударственной реферативной базе данных «Україніка наукова» и публикуется в соответствующих тематических сериях УРЖ «Джерело» (свободный он-лайновый доступ к ресурсам на Web-сервере http://www.nbuv.gov.ua),

– в реферативной базе данных Всероссийского института научной и технической информации (ВИНИТИ) Российской академии наук и публикуется в соответствующих тематических сериях РЖ (свободный он-лайновый доступ к ресурсам на Web-сервере http://www.viniti.ru).

 

Уважаемые руководители предприятий (организаций), специалисты, читатели, авторы журнала "Авиационно-космическая техника и технология"!

Продолжается подписка на  2010 год. Индекс журнала  в  Каталоге подписных изданий Украины – 08985

 

 

На главную страницу