Open Information and Computer Integrated Technologies

The article presents an analysis of the reliability of the chassis of the regional passenger aircraft AN - 140 at the initial stage of operation, as well as general information about the aircraft, front and main supports of its landing gear. The average failure rate and the total number of failures over a period of time are used as reliability indicators. The calculation of reliability indicators is based on failures detected during periodic maintenance (PM) of aircraft on planned forms 1H - 4H in the maintenance organization Part - 145 and entered into defective statements in accordance with the Management Maintenance Organization. These forms are made in accordance with the Aircraft Maintenance Manual of AN - 140 with a frequency of 500±50 flight hours. To analyze the reliability of the chassis selected a fleet of six aircraft AN - 140 and AN - 140 - 100 with a total flight of 12,000 hours and is divided into three groups by the date of their manufacture and the improvements made on them - "Leader Planes," "Refined Aircraft" and "Serial Aircraft". The condition of sampling the fleet of aircraft is the flight time of 2000 hours for each instance and the execution of four forms of PM on a swoop to form 4N. The dependence of the number of failures of the landing gear of each aircraft on the shape of the PM, the average flight of failure of the fleet and each aircraft individually, the total number of failures of the landing system for each instance of the aircraft, the most denied elements of the main and front landing gear of the aircraft are presented.

Based on the results of the analysis of these reliability indicators, both generalized conclusions on the distribution of the number of failures by groups and aircraft instances, and on the specific most denied elements of the chassis system as a whole are presented. The tendency to reduce the number of failures and increase the average flight to failure, depending on the duration of aircraft operation and the manufacture date, has been revealed.

ДСТУ 2860-94. Надійність техніки. Терміни та визначення. – К. : Держстандарт України, 1994. – 48 с.

Повітряний кодекс України // Відомості Верховної Ради України від 09.12.2011. – № 48. – 2011. – С. 2024, стаття 536.

Авіаційні правила України, Частина 21 «Сертифікація повітряних суден, пов’язаних з ними виробів, компонентів та обладнання, а також організацій розробника та виробника» АПУ-21 (Part-21), затверджено наказом Міністерства інфраструктури України № 27 від 17 січня 2014 р., зареєстровано в Міністерстві юстиції України № 240/25017 від 06 лютого 2014 р.

Авіаційні правила України, Частина М «Підтримання льотної придатності» АПУ-М (Part-М), затверджено наказом Міністерства інфраструктури України № 85 від 10 лютого 2012 р., зареєстровано в Міністерстві юстиції України № 333/20646 від 28 лютого 2012 р.

Авіаційні правила України, Частина 145 «Правила схвалення організацій з технічного обслуговування» АПУ-145 (Part-145), затверджено наказом Міністерства транспорту та зв′язку України № 209 від 20 квітня 2010 р., зареєстровано в Міністерстві юстиції № 591/17886 від 02 серпня 2010 р.

Юцкевич С.С., Хижняк С.В. Конструкция конкретного типа воздушного судна. Самолет Ан-140 : учеб. пособ. / С. С. Юцкевич, С. В. Хижняк. – К. : НАУ, 2013. – 160 с.

Самолет Ан-140: Регламент технического обслуживания. – В 2 кн. – К.: АНТК им. О.К. Антонова, 2002. – Кн. 2. – 184 с.

References

DSTU 2860-94. Nadijnist` texniky`. Terminy` ta vy`znachennya. – K. : Derzhstandart Ukrayiny`, 1994. – 48 s.

Povitryany`j kodeks Ukrayiny` // Vidomosti Verxovnoyi Rady` Ukrayiny` vid 09.12.2011. – № 48. – 2011. – S. 2024, stattya 536.

Aviacijni pravy`la Ukrayiny`, Chasty`na 21 «Serty`fikaciya povitryany`x suden, pov'yazany`x z ny`my` vy`robiv, komponentiv ta obladnannya, a takozh organizacij rozrobny`ka ta vy`robny`ka» APU-21 (Part-21), zatverdzheno nakazom Ministerstva infrastruktury` Ukrayiny` № 27 vid 17 sichnya 2014 r., zareyestrovano v Ministerstvi yusty`ciyi Ukrayiny` № 240/25017 vid 06 lyutogo 2014 r.

Aviacijni pravy`la Ukrayiny`, Chasty`na M «Pidtry`mannya l`otnoyi pry`datnosti» APU-M (Part-M), zatverdzheno nakazom Ministerstva infrastruktury` Ukrayiny` № 85 vid 10 lyutogo 2012 r., zareyestrovano v Ministerstvi yusty`ciyi Ukrayiny` № 333/20646 vid 28 lyutogo 2012 r.

Aviacijni pravy`la Ukrayiny`, Chasty`na 145 «Pravy`la sxvalennya organizacij z texnichnogo obslugovuvannya» APU-145 (Part-145), zatverdzheno nakazom Ministerstva transportu ta zv′yazku Ukrayiny` № 209 vid 20 kvitnya 2010 r., zareyestrovano v Ministerstvi yusty`ciyi № 591/17886 vid 02 serpnya 2010 r.

Juckevych S.S., Hyzhnjak S.V. Konstrukcyja konkretnogo typa vozdushnogo sudna. Samolet An-140: ucheb. posob. / S. S. Juckevych, S. V. Hyzhnjak. – K.: NAU, 2013. – 160 s.

Samolet An-140: Reglament tekhnicheskogo obsluzhivaniya. – V 2 kn. – K.: ANTK im. O.K. Antonova, 2002. – Kn. 2. – 184 s.